秉持专业、严谨、负责的执业理念。从事法律工作已逾15年。自2011年执业以来，致力于房地产相关的行政诉讼类及民商事类法律业务，并结合办案实务潜心钻研行政法学、民商法学理论，征地、拆迁类法律业务办案经验丰富，竭力维护被征收人的合法权益。
杨泰机场二期扩建是否会引发拆迁，取决于扩建的具体规划和涉及的范围。一般来说，机场扩建可能涉及到征地和拆迁，但具体情况需要根据扩建方案和当地政府的规划来确定。
根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》第八条，为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，确需征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定。这些情形包括国防和外交的需要、由政府组织实施的基础设施建设等。因此，如果杨泰机场二期扩建符合这些公共利益的需要，并且涉及到了房屋征收，那么相关政府部门会依法进行拆迁和补偿工作。
然而，目前无法确定杨泰机场二期扩建是否一定会引发拆迁。建议您关注当地政府或机场管理部门的公告和通知，以获取最准确的信息。如果有拆迁计划，相关部门会提前进行公告，并明确拆迁范围、补偿标准等细节。
总的来说，杨泰机场二期扩建是否拆迁，取决于扩建方案和当地政府的具体规划。如有需要，您可以咨询当地政府或专业律师以获取更详细的信息和法律建议。
法律分析：
1.一般在1公里之内没有住家住房。
2、10公里内没有高楼住房，10公里范围内建筑物不超过30米，20公里范围内建筑物不超过150米。
3、机场净空保护区范围为机场规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域，由限制面和外水平面组成。
4、外水平面内的建设项目，不高出机场标高150米的建筑物，其建设高度由所在地城乡规划主管部门按净空限高要求出具规划设计条件，投资主管部门再按规划设计条件直接审批。
5、高出原地面30米且高出机场标高150米的建筑物，其建设高度由所在地城乡规划主管部门征求民航华东地区管理局意见后出具规划设计条件，投资主管部门再按规划设计条件审批。
法律依据：
《中华人民共和国民用航空法》
第五十九条 民用机场新建、扩建的公告发布前，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内存在的可能影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体，应当在规定的期限内清除；
对由此造成的损失，应当给予补偿或者依法采取其他补救措施。
第六十条 民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人违反本法和有关行政法规的规定，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体的，由机场所在地县级以上地方人民政府责令清除；
由此造成的损失，由修建、种植或者设置该障碍物体的人承担。
飞机场拆迁赔偿标准如下：
1、就征用耕地、蔬菜地，可以根据国家规定的价格政策，按该土地征用前三年平均年产值的六倍计算；
2、征用鱼塘、藕塘、养殖场、果园、竹园、林地等土地，按该土地年产值的五倍计算；
3、征用柴山、滩地、水塘、苇塘和其他有收益的非耕地，按该土地年产值的三倍计算；
4、征用宅基地按邻近耕地的补偿标准计算；
房屋由建设单位另行征地移迁重建的，原宅基地不再给予补偿；
5、征用无收益的非耕地，一般不予补偿；
6、青苗补偿费，大多数地方一般按一季农作物的产值计算，能收获的不予补偿，多年生经济林木，可以移植的，由建设单位付给移植费；
不能移植的，由用地单位给予合理补偿或作价收购；
7、房屋拆迁，按房屋结构、面积、新旧程度，给予合理补偿；
违章建筑物和开始协商征地后突击抢栽的树木、突击抢建的建筑物，不予补偿。
法律依据：
《中华人民共和国土地管理法》第四十七条 国家征收土地的，依照法定程序批准后，由县级以上地方人民政府予以公告并组织实施。
县级以上地方人民政府拟申请征收土地的，应当开展拟征收土地现状调查和社会稳定风险评估，并将征收范围、土地现状、征收目的、补偿标准、安置方式和社会保障等在拟征收土地所在的乡（镇）和村、村民小组范围内公告至少三十日，听取被征地的农村集体经济组织及其成员、村民委员会和其他利害关系人的意见。
多数被征地的农村集体经济组织成员认为征地补偿安置方案不符合法律、法规规定的，县级以上地方人民政府应当组织召开听证会，并根据法律、法规的规定和听证会情况修改方案。
拟征收土地的所有权人、使用权人应当在公告规定期限内，持不动产权属证明材料办理补偿登记。
县级以上地方人民政府应当组织有关部门测算并落实有关费用，保证足额到位，与拟征收土地的所有权人、使用权人就补偿、安置等签订协议；
个别确实难以达成协议的，应当在申请征收土地时如实说明。
相关前期工作完成后，县级以上地方人民政府方可申请征收土地。
法律分析：
会的。
1.不拆对东二环内发展不利2.沈河文化体育中心，东塔桥等一批配套规划都是以东塔机场搬迁为前提修建的，未来地铁三号线五号线也都将穿越这一区域，还有东塔湾城市副中心的规划等等。
这些设计规划都是以搬迁为前提的。
法律依据：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
（一）国防和外交的需要；
（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。
法律分析：
1.一般在1公里之内没有住家住房。
2、10公里内没有高楼住房，10公里范围内建筑物不超过30米，20公里范围内建筑物不超过150米。
3、机场净空保护区范围为机场规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域，由限制面和外水平面组成。
4、外水平面内的建设项目，不高出机场标高150米的建筑物，其建设高度由所在地城乡规划主管部门按净空限高要求出具规划设计条件，投资主管部门再按规划设计条件直接审批。
5、高出原地面30米且高出机场标高150米的建筑物，其建设高度由所在地城乡规划主管部门征求民航华东地区管理局意见后出具规划设计条件，投资主管部门再按规划设计条件审批。
法律依据：
《中华人民共和国民用航空法》
第五十九条 民用机场新建、扩建的公告发布前，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内存在的可能影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体，应当在规定的期限内清除；
对由此造成的损失，应当给予补偿或者依法采取其他补救措施。
第六十条 民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人违反本法和有关行政法规的规定，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体的，由机场所在地县级以上地方人民政府责令清除；
由此造成的损失，由修建、种植或者设置该障碍物体的人承担。
一、机场附近村需要搬迁的情况如下：
1、在1公里之内住家住房需要搬迁；
2、机场10公里内有高楼住房，10公里范围内建筑物超过30米，20公里范围内建筑物超过150米的需要搬迁；
3、机场净空保护区范围为机场规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域，需要搬迁；
4、外水平面内的建设项目，高出机场标高150米的建筑物需要搬迁；
5、高出原地面30米且高出机场标高150米的建筑物需要搬迁。
二、房屋拆迁安置标准是什么(一)公共非住宅如粮食、煤炭、理发店、餐馆、集贸市场、文化、教育、卫生等。
具有区域功能、与人民群众日常生活密切相关的，或者按照规划要求应就近安置的事业单位用房；
污染环境的企业要按照城市规划的要求搬迁。
(二)私有非住宅被拆迁人原所有人依法经营并以此为主要收入来源的，应当以原建筑面积和适合经营的房屋安置原所有人；
经批准将私有房屋改为非住宅房屋使用的，其安置办法由县级以上人民政府确定；
出租给他人的私有非住宅房屋，按当地拆迁办法的具体规定办理。
(三)原使用者经房地产管理机关批准，将公有房屋改为非住宅的，按住宅安置拆迁；
将公有住房变更为非住宅或者擅自转租他人的，变更为非住宅或者转租的住房面积应当从总租赁面积中扣除，不得作为安置的依据。
(四)利用临时建筑、违法建筑从事经营的用户应在公布的期限内自行拆除，对非法出租公有非住宅房屋的用户不予安置。
法律依据《国有土地上房屋征收与补偿条例》第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
(一)国防和外交的需要；
(二)由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
(三)由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
(四)由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
(五)由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
(六)法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。
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文章来源参考：头条-管城区塔湾拆迁，机场拆迁范围
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