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国道加宽离民房没有20米也不拆迁时，补偿问题需依据相关法律法规进行。以下是具体解答：
1）补偿原则与依据- 依法补偿：根据《中华人民共和国土地管理法》及《国有土地上房屋征收与补偿条例》，房屋征收应给予公平、合理补偿，保障被征收人合法权益。
- 先补偿后搬迁：实施房屋征收应先补偿、后搬迁，确保被征收人得到妥善安置。
2）补偿内容与标准1. 房屋价值补偿：补偿金额不低于房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格，由专业评估机构评估确定。
2. 搬迁与临时安置补偿：
- 搬迁费：因征收房屋造成搬迁的，房屋征收部门应支付搬迁费。
- 临时安置费：选择房屋产权调换的，产权调换房屋交付前，房屋征收部门应支付临时安置费或提供周转用房。
3. 停产停业损失补偿（如适用）：对因征收房屋造成停产停业损失的补偿，根据房屋被征收前的效益、停产停业期限等因素给予补偿，具体办法由省、自治区、直辖市制定。
4. 补助与奖励（如适用）：市、县级人民政府可能制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。
3）补偿程序与注意事项- 了解征收公告与方案：被征收人应仔细阅读政府发布的征收公告和补偿方案，了解赔偿的具体内容和标准。
- 协商与签订协议：房屋征收部门与被征收人就补偿方式、补偿金额和支付期限等事项订立补偿协议。如双方无法达成一致，可通过行政复议或行政诉讼解决争议。
- 保留证据：在协商和签订协议过程中，被征收人应保留好相关证据，如房屋权属证明、评估报告、征收公告等，以备不时之需。
修路离房子太近不拆迁，政府并非不负责任，而是需依据法律法规和实际情况综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、法律法规依据
1. 《公路安全保护条例》：该条例规定了不同级别公路的建筑控制区范围，如国道不少于20米，省道不少于15米等。若房屋位于这些控制区内，且因修路需要，政府有权进行拆迁。但若房屋不在此范围内，则不一定需要拆迁。
2. 《铁路安全管理条例》：对于铁路线路安全保护区，也有类似的规定，房屋若位于保护区内，可能因安全考虑而被要求拆迁。
二、政府决策的综合考量
1. 安全评估：政府会委托专业机构对修路项目进行安全评估，包括对周边房屋的影响。若评估结果显示房屋与道路距离过近，存在安全隐患，政府可能会考虑拆迁或采取防护措施。
2. 当地政策与规划：地方政府可能根据本地实际情况，制定更为具体的拆迁标准或规定。这些标准可能考虑了地理环境、发展规划等多方面因素。
3. 公共利益与个人权益的平衡：政府在决策时，需平衡公共利益与个人权益。若修路项目对公共利益至关重要，且拆迁是必要手段，政府会依法进行拆迁并给予合理补偿。
三、居民的应对措施
1. 了解法律法规：居民应首先了解相关法律法规，明确自己的权益和政府的责任。
2. 与政府沟通协商：若认为修路项目对自己造成了不合理影响，可与政府相关部门沟通协商，表达诉求和担忧。
3. 寻求法律救济：若沟通无果，可咨询专业律师，了解自己的法律权益和可行的救济途径，如行政复议或行政诉讼。
道路与建筑之间的距离需遵循《公路安全保护条例》中的相关规定，具体距离依据公路类型和地区情况确定。以下是对该问题的详细分析：
1）公路建筑控制区范围1. 国道：根据《公路安全保护条例》第十一条，国道两侧的建筑控制区范围从公路用地外缘起向外的距离标准为不少于20米。
2. 省道：省道两侧的建筑控制区范围从公路用地外缘起向外的距离标准为不少于15米。
3. 县道：县道两侧的建筑控制区范围从公路用地外缘起向外的距离标准为不少于10米。
4. 乡道：乡道两侧的建筑控制区范围从公路用地外缘起向外的距离标准为不少于5米。
5. 高速公路：属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
2）特殊情况处理1. 公路弯道内侧、互通立交及平面交叉道口：这些区域的建筑控制区范围需根据安全视距等要求特别确定，可能不同于上述标准距离。
2. 已建房屋与公路升级：对于已建房屋因公路升级而不满足新标准的情况，虽然房屋本身未违规，但可能面临拆迁或改建以适应新的安全距离要求。
3）法律后果与建议1. 违章建筑认定：在建筑控制区内建造的房屋很可能被认定为违章建筑，相关部门有权进行拆除且通常不予补偿。
2. 法律建议：在进行房屋建设或其他建设活动时，务必先了解并遵守相关法律法规和规划要求，确保建筑物与道路之间保持规定的距离。
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内容来源参考：头条-修路离房子太近不拆迁政府为什么不负责任,道路与建筑之间的距离法律规定
内容审核：姚伟律师
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