主要执业领域为征地拆迁纠纷，参与办理了多起房屋征收补偿类案件，具有丰富的实践经验。熟悉掌握行政法及行政诉讼法、行政复议法，在处理案件中，能将法律理论与现实案件完美的结合起来。
法律分析：乘客坐过站了应当补交超程路费。
法律依据：《西安市城市轨道交通乘客守则》 第三条 乘客应当遵守以下票务管理规定：
（一）乘客应持有效乘车凭证乘车，不得采取尾随、强行冲撞自动检票机等方式逃票，不得持无效车票、持伪造的乘车凭证或者冒用他人乘车证件乘车，乘客应当主动配合城市轨道运营单位票务查验；
（二）乘客超站乘车的，应当补交超程车费。持单程票的乘客在出站时应当将车票交还，拒不交还的，按照无票处理。乘客无票或者持无效乘车凭证乘车的，运营单位可以按照线网最高单程票价补交票款；
（三）乘客故意逃票情节严重的，纳入个人诚信信息系统；
（四）城市轨道交通因故中断运营时，乘客有权持有效车票在运营单位规定时间内办理车票退款；
（五）对于使用乘车二维码、刷脸等方式发生进出车站乘车记录不完整时，乘客应当及时联系工作人员确认进出站信息和乘车费用；
（六）一名成年乘客可免费带领2名身高不超过1.3米或者学龄前儿童乘车，所带的儿童超过2名的，应按超过人数购票；
（七）持长安通老年卡（工作日高峰时段除外）、爱心卡的乘客可以免费搭乘列车；现役军人、国家综合性消防救援队伍人员、革命伤残军人、伤残人民警察、残障人士等可凭本人有效证件免费搭乘列车；
（八）乘客进站乘车时携带的行李重量不得超过30千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不超过0.15立方米，如超过上述标准，行李不能带进车站付费区。
法律分析：
西安有地铁。
目前有3条运营条线路，运营里程92.1千米，共设61车站座。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
法律分析：
乘客坐过站了应当补交超程路费。
法律依据：
《西安市城市轨道交通乘客守则》 第三条 乘客应当遵守以下票务管理规定：
（一）乘客应持有效乘车凭证乘车，不得采取尾随、强行冲撞自动检票机等方式逃票，不得持无效车票、持伪造的乘车凭证或者冒用他人乘车证件乘车，乘客应当主动配合城市轨道运营单位票务查验；
（二）乘客超站乘车的，应当补交超程车费。
持单程票的乘客在出站时应当将车票交还，拒不交还的，按照无票处理。
乘客无票或者持无效乘车凭证乘车的，运营单位可以按照线网最高单程票价补交票款；
（三）乘客故意逃票情节严重的，纳入个人诚信信息系统；
（四）城市轨道交通因故中断运营时，乘客有权持有效车票在运营单位规定时间内办理车票退款；
（五）对于使用乘车二维码、刷脸等方式发生进出车站乘车记录不完整时，乘客应当及时联系工作人员确认进出站信息和乘车费用；
（六）一名成年乘客可免费带领2名身高不超过1.3米或者学龄前儿童乘车，所带的儿童超过2名的，应按超过人数购票；
（七）持长安通老年卡（工作日高峰时段除外）、爱心卡的乘客可以免费搭乘列车；
现役军人、国家综合性消防救援队伍人员、革命伤残军人、伤残人民警察、残障人士等可凭本人有效证件免费搭乘列车；
（八）乘客进站乘车时携带的行李重量不得超过30千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不超过0.15立方米，如超过上述标准，行李不能带进车站付费区。
法律分析：
乘客坐过站了应当补交超程路费。
法律依据：
《西安市城市轨道交通乘客守则》 第三条 乘客应当遵守以下票务管理规定：
（一）乘客应持有效乘车凭证乘车，不得采取尾随、强行冲撞自动检票机等方式逃票，不得持无效车票、持伪造的乘车凭证或者冒用他人乘车证件乘车，乘客应当主动配合城市轨道运营单位票务查验；
（二）乘客超站乘车的，应当补交超程车费。
持单程票的乘客在出站时应当将车票交还，拒不交还的，按照无票处理。
乘客无票或者持无效乘车凭证乘车的，运营单位可以按照线网最高单程票价补交票款；
（三）乘客故意逃票情节严重的，纳入个人诚信信息系统；
（四）城市轨道交通因故中断运营时，乘客有权持有效车票在运营单位规定时间内办理车票退款；
（五）对于使用乘车二维码、刷脸等方式发生进出车站乘车记录不完整时，乘客应当及时联系工作人员确认进出站信息和乘车费用；
（六）一名成年乘客可免费带领2名身高不超过1.3米或者学龄前儿童乘车，所带的儿童超过2名的，应按超过人数购票；
（七）持长安通老年卡（工作日高峰时段除外）、爱心卡的乘客可以免费搭乘列车；
现役军人、国家综合性消防救援队伍人员、革命伤残军人、伤残人民警察、残障人士等可凭本人有效证件免费搭乘列车；
（八）乘客进站乘车时携带的行李重量不得超过30千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不超过0.15立方米，如超过上述标准，行李不能带进车站付费区。
法律分析：
西安有地铁。
目前有3条运营条线路，运营里程92.1千米，共设61车站座。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
法律分析：
西安1、2号线已经通车，3、4、9、13号线在建。
具体站包括：
1号线线路全长25.36km，设车站19座 线路站点：
后卫寨-三桥-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街-五路口-朝阳门-康复路-通化门-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城
2号线全线共设21站，分别是：
北客站-北苑-运动公园-行政中心-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街（换乘号线）-钟楼-永宁门-南稍门-体育场-小寨-纬一街-会展中心-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。
提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。
严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。
强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
1、西安地铁口楼房拆迁赔偿多少
2、西安地铁拆迁补偿
3、西安地铁口楼房拆迁赔偿政策
4、西安地铁口房子
5、西安地铁口房子升值潜力
6、西安地铁口房价升值空间
7、西安地铁房子会升值吗
8、西安地铁改造项目
9、西安地铁10号线征地补偿
10、西安地铁口房价多少
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文章来源参考：头条-西安地铁口楼房拆迁赔偿，西安有地铁吗
内容审核：王姗忆律师
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