彭诚律师，2001年进入律师行业，开始在北京众意达律师事务所执业，之后分别在北京三信律师事务所、北京圣运律师事务所执业并成为合伙人，现执业于北京在明律师事务所，是目前在明所执业年限最长的资深律师之一。
长赣高铁住房两边拆迁范围并非固定距离，而是依据多种因素综合确定。具体的拆迁范围需由当地政府或建设单位根据相关法律法规、政策规划及高铁建设的安全需要进行评估并公告。
一、法规依据与拆迁范围
根据《铁路安全管理条例》第二十七条，铁路线路两侧应设立铁路线路安全保护区，其范围根据铁路类型和地区类别有所不同。具体为：
城市市区高速铁路：10米；
城市市区其他铁路：8米；
城市郊区居民居住区高速铁路：12米；
城市郊区居民居住区其他铁路：10米；
村镇居民居住区高速铁路：15米；
村镇居民居住区其他铁路：12米；
其他地区高速铁路：20米；
其他地区其他铁路：15米。
这些规定是铁路线路安全保护区的范围，旨在保障铁路运输安全，并不直接等同于拆迁范围。
二、影响拆迁范围的因素
1. 高铁类型与等级：
高速铁路因其运行速度快、影响大，拆迁范围通常比普通铁路更广。
2. 地形地貌：
在复杂地形如山区，拆迁范围可能需根据实际情况调整，确保居民安全。
3. 环保与安全要求：
为满足环保和减少高铁对周边影响，拆迁范围可能扩大，特别是在敏感区域。
4. 政府规划与政策：
政府会综合考虑土地使用规划、环保政策及高铁安全需要，确定拆迁范围。
三、实际操作建议
1. 咨询当地政府或建设单位：
了解具体拆迁范围、补偿标准等，应直接咨询当地政府或相关建设单位。
2. 关注公告与法定程序：
铁路建设单位需按法定程序公告拆迁范围和实施，居民应密切关注。
长赣高铁住房两边的拆迁范围是一个综合考量多种因素的过程，涉及法律法规、工程设计、安全环保要求及政府规划等。建议面临拆迁的居民及时咨询当地政府部门或专业律师，以获取准确的拆迁信息和法律指导。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；(二)城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；(三)村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；(四)其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
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内容来源参考：法律头条-建高铁拆迁范围一般是两边多少米,铁路旁边多少米要拆迁
内容审核：彭诚律师
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