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法律分析：成昆铁路复线预计2023年建成通车。
法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第二条：本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。
国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
法律分析：
2020年8月成昆铁路因地质灾害中断后，成都至西昌、攀枝花的旅客列车一直停运。
直到12月29日，从中国铁路成都局集团有限公司发布消息，从2021年1月1日起，成昆铁路将在白天时段恢复开行成都至西昌、攀枝花方向旅客列车2对，以方便沿线人民群众出行。
法律依据：
《国家处置铁路行车事故应急预案》 本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；
以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。
全线预计今年年底开通。
成昆铁路复线建设11月24日起正式进入动态检测阶段，距离年底通车目标再近一步。
线路建成运营后，将深刻改变西南地区货运布局，为“一带一路”建设再添新通道。
成昆铁路复线采取分段建设、分段开通，其中峨眉至冕宁段为最后的开通段，峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山彝族自治州甘洛、越西、喜德和冕宁，共有12座车站。
成昆铁路复线目前全线仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中，全线预计今年年底开通。
成贵铁路有限公司主管工程师王洋洋：
待动态检测工作全面完成，下一步将转入初步验收和安全评估阶段，这两个阶段完成以后，就可以如期开通运营。
成昆铁路复线和老成昆线基本并行，某些路段裁弯取直，较老成昆线缩短了230公里，中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段客运科助理工程师刘磊说，线路开通后，成都到昆明的旅行时间将大幅压缩，成都至西昌也将实现直达。
相对于原来的老成昆线，复线时速有了成倍的提升，为160公里，成都到昆明经凉山的火车旅行时间将从此前的19小时左右减少到7小时左右。
法律依据：
《中华人民共和国铁路法》第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。
为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
第三十七条 已经取得使用权的铁路建设用地，应当依照批准的用途使用，不得擅自改作他用；
其他单位或者个人不得侵占。
侵占铁路建设用地的，由县级以上地方人民政府土地管理部门责令停止侵占、赔偿损失。
法律分析：
2020年8月成昆铁路因地质灾害中断后，成都至西昌、攀枝花的旅客列车一直停运。
直到12月29日，从中国铁路成都局集团有限公司发布消息，从2021年1月1日起，成昆铁路将在白天时段恢复开行成都至西昌、攀枝花方向旅客列车2对，以方便沿线人民群众出行。
法律依据：
《国家处置铁路行车事故应急预案》 本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；
以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。
法律分析：
2020年8月成昆铁路因地质灾害中断后，成都至西昌、攀枝花的旅客列车一直停运。
直到12月29日，从中国铁路成都局集团有限公司发布消息，从2021年1月1日起，成昆铁路将在白天时段恢复开行成都至西昌、攀枝花方向旅客列车2对，以方便沿线人民群众出行。
法律依据：
《国家处置铁路行车事故应急预案》 本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；
以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。
法律解析：
2020年8月成昆铁路因地质灾害中断后，成都至西昌、攀枝花的旅客列车一直停运。
直到12月29日，从中国铁路成都局集团有限公司发布消息，从2021年1月1日起，成昆铁路将在白天时段恢复开行成都至西昌、攀枝花方向旅客列车2对，以方便沿线人民群众出行。
【法律依据】：
《国家处置铁路行车事故应急预案》 本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；
以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。
1、成昆复线建设单位
2、成昆复线规划图
3、成昆复线进度
4、成昆复线建设情况
5、成昆复线建设单位
6、成昆复线开工时间
7、成昆复线2022
8、成昆复线线路走向
9、成昆复线2023年底
10、成昆复线2020最新进展
以上就是在明律师事务所小编为大家整理的“成昆复线拆迁方案，成昆铁路复线何时通车”相关内容，希望能够对您有所帮助。如果您还有其他问题，欢迎咨询我们的在线律师。
文章来源参考：头条-成昆复线拆迁方案，成昆铁路多久恢复通车
内容审核：张涛律师
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