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红河建水拆迁规划,石屏至元江铁路规划

徐慧芳律师

徐慧芳律师

督导律师 行政诉讼 拆迁安置

徐慧芳律师现为北京在明律师事务所督导律师,在工作期间积极参与各种案件的办理,在河南、山东、四川、山西、江西等省办理过多起案件。法律理论知识扎实,实践经验丰富,熟知各地征拆政策,在办案时能够快速果断找到征收方违法点,细致耐心地与客户沟通案情,准确掌握客户心理预期,为当事人制定合理的补偿方案,并在与征收方协商过程中占据主动权。

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红河建水拆迁规划,石屏至元江铁路规划
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红河建水拆迁规划,石屏至元江铁路规划

一、石屏至元江铁路规划

法律分析:在全面建成蔓金、元绿、建(个)元、弥玉、勐江绿5条“十三五”续建高速的基础上,红河州将规划新建12条、677公里高速公路,不断构建“三纵三横一边十连”高速公路网络。以通东西、强南北为抓手,力争在2022年弥蒙铁路建成通车的基础上,积极规划并力争启动建设文山至蒙自铁路、曲靖至泸西至弥勒铁路、弥勒至玉溪至楚雄城际铁路、蒙自至普洱铁路、建水至石屏至元江铁路5条干线铁路以及3条铁路专用线。

法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。

二、界石轻轨站规划在哪里建

法律分析:

化州高铁站将成为4条高铁的联络线枢纽站。

法律依据:

《阳江市综合交通运输体系中长期发展规划(2018-2035年)》 交通是人类最基本的生活需要之一,是支撑引领经济社会发展的基础。

经济发展、交通支撑、规划先行。

当前,粤港澳大湾区、北部湾城市群和海南自贸区(港)三大国家战略如火如荼深入开展,阳江迫切需要适应区域交通格局变化调整,加强区域交通对接,积极承载国家战略对阳江的溢出效应;

审视自我,阳江交通发展不平衡、不充分的问题依然较突出,网络不完善、技术标准不高、港航基础薄弱、运输保障能力不足,对经济社会引领支撑作用不够,成为阳江区域优势之下的交通痛点和制约阳江发展的重要瓶颈,阳江迫切需要加快补齐交通“短板”,通过完善的交通网络,激发强大的内生动力,推动阳江经济社会健康可持续发展。

三、石屏至元江铁路规划?

律师分析:

在全面建成蔓金、元绿、建(个)元、弥玉、勐江绿5条“十三五”续建高速的基础上,红河州将规划新建12条、677公里高速公路,不断构建“三纵三横一边十连”高速公路网络。

以通东西、强南北为抓手,力争在2022年弥蒙铁路建成通车的基础上,积极规划并力争启动建设文山至蒙自铁路、曲靖至泸西至弥勒铁路、弥勒至玉溪至楚雄城际铁路、蒙自至普洱铁路、建水至石屏至元江铁路5条干线铁路以及3条铁路专用线。

【法律依据】:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。

其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。

四、石屏至元江铁路规划 法律问题

法律分析:

在全面建成蔓金、元绿、建(个)元、弥玉、勐江绿5条“十三五”续建高速的基础上,红河州将规划新建12条、677公里高速公路,不断构建“三纵三横一边十连”高速公路网络。

以通东西、强南北为抓手,力争在2022年弥蒙铁路建成通车的基础上,积极规划并力争启动建设文山至蒙自铁路、曲靖至泸西至弥勒铁路、弥勒至玉溪至楚雄城际铁路、蒙自至普洱铁路、建水至石屏至元江铁路5条干线铁路以及3条铁路专用线。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。

其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。

五、化州高铁规划

法律分析:

化州高铁站将成为4条高铁的联络线枢纽站。

法律依据:

《阳江市综合交通运输体系中长期发展规划(2018-2035年)》 交通是人类最基本的生活需要之一,是支撑引领经济社会发展的基础。

经济发展、交通支撑、规划先行。

当前,粤港澳大湾区、北部湾城市群和海南自贸区(港)三大国家战略如火如荼深入开展,阳江迫切需要适应区域交通格局变化调整,加强区域交通对接,积极承载国家战略对阳江的溢出效应;

审视自我,阳江交通发展不平衡、不充分的问题依然较突出,网络不完善、技术标准不高、港航基础薄弱、运输保障能力不足,对经济社会引领支撑作用不够,成为阳江区域优势之下的交通痛点和制约阳江发展的重要瓶颈,阳江迫切需要加快补齐交通“短板”,通过完善的交通网络,激发强大的内生动力,推动阳江经济社会健康可持续发展。

六、南江县高铁站规划位置

法律分析:

目前,根据重庆市轨道交通规划(截止2035年),经过界石镇的轻轨线路有轻轨8号线,但目前仅是规划,还未实际落实。

法律依据:

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。

省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。

其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。

其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。

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文章来源参考:头条-红河建水拆迁规划,化州高铁规划

内容审核:徐慧芳律师

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