中山市中四路拆迁计划表，填石路堤分层压实法中四个作业区段是（）。

一、填石路堤分层压实法中四个作业区段是（）。

【答案】：A、B、C、D

P5-11

本题考查的是填方路基施工。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

二、压实填土地基质量检测应符合哪些规定

路基93区、94区、96区是根据压实度划分的。

公路路基施工规范中规定：

上路床0~0.80米，高速及一级公路96区；

二级95区；

三级四级94区。

零填及挖方0~0.80米，高速及一级96区；

二级95区；

三级四级0~0.30，94区。

上路堤,0.80~1.50，高速一级二级94区；

三四级93区。

三、路基填筑93区,94区,96区应该划分

路基93区、94区、96区是根据压实度划分的。

公路路基施工规范中规定：

上路床0~0.80米，高速及一级公路96区；

二级95区；

三级四级94区。

零填及挖方0~0.80米，高速及一级96区；

二级95区；

三级四级0~0.30，94区。

上路堤,0.80~1.50，高速一级二级94区；

三四级93区。

下路堤>1.50米，高速一级93区；

二级92区；

三四级90区。

高速公路属于高等级公路。

法律依据：

中国交通部《公路工程技术标准》 第十二条 高速公路是能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。

四、高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。

高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%，这句话是错误的。

根据土质路基压实度要求，高速公路的上路床压实度、下路床压实度、零填路基压实度均应不小于96%。

压实施工应首先确定压实度，正确选定压实度，这关系到土基受力状态，路基路面设计要求、施工条件，必须兼顾需要与可能，讲求经济与实效。

路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用，路基下层，主要承受本身重量。

因此，路床范围的压实度要求较高。

路堤、路堑和路堤基底均应压实。

对于纯砂或粘聚性差的砂性土，通常采用常规压实度检测方法（灌砂法）进行检测，基本步骤为灌砂筒量砂标定、选点、挖试坑、灌砂、称量、数据整理。

纯砂经过压实后试坑是不易坍孔的。

【法律依据】《中华人民共和国公路管理条例实施细则》第十三条 新建公路、改建原有公路，由各级公路主管部门在各级人民政府的统一领导下组织实施。

公路新建、改建工程，应当符合国家规定的公路工程技术标准、规范、规程的要求。

第十五条 凡属新建的公路基本建设项目和改建的大中型项目，均应当按国家《公路工程基本建设管理办法》中规定的基本建设程序办理。

在符合审批制度的前提下，各项程序可根据具体情况进行合理的交叉；

小型项目和乡道也可适当裁并一些程序。

第二十四条 公路设计、施工应当尽量适应地形变化，并采取必要措施，减少对自然地貌的破坏，防止水土流失和环境污染。

通过名胜古迹和自然保护区的公路，应当注意与周围环境、天然景观的协调。

严禁损坏历史文物。

修建公路如可能影响铁路、管道、水利、电力、邮电、军事等设施的正常使用，以及公路与铁路立交所涉及的建设原则、建设规模、建设标准、投资来源、组织实施、交接管理等事项，按国家有关规定办理。

五、路基填筑93区,94区,96区如何划分

路基93区、94区、96区是根据压实度划分的。

公路路基施工规范中规定：

上路床0~0.80米，高速及一级公路96区；

二级95区；

三级四级94区。

零填及挖方0~0.80米，高速及一级96区；

二级95区；

三级四级0~0.30，94区。

上路堤,0.80~1.50，高速一级二级94区；

三四级93区。

六、压实填土地基质量检测应符合哪些规定

法律分析：

1、土方回填的施工质量检测应分层进行，应在每层压实系数符合设计要求后方可铺填上层土；

2、应通过土料控制干密度和最大干密度的比值确定压实系数。

土料的最大干密度应通过击实试验确定，土料的控制干密度可采用环刀法、灌砂法、灌水法或其他方法检验；

3、采用轻型击实试验时，压实系数宜取高值，采用重型击实试验时，压实系数可取低值；

4、基坑和室内土方回填，每层按100㎡~500㎡取样1组，且不少于1组。

柱基回填，每层抽样柱基总数的10%，且不少于5组。

基槽和管沟回填，每层按20m~50m取1组，且不少于1组。

场地平整填方，每层按400㎡~900㎡取样1组，且不少于1组。

法律依据：

《建设工程质量管理条例》

第五条 从事建设工程活动，必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则。

县级以上人民政府及其有关部门不得超越权限审批建设项目或者擅自简化基本建设程序。

第六条 国家鼓励采用先进的科学技术和管理方法，提高建设工程质量。

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