法律分析：近年来，兴宁区发展势头愈发强劲，开启逆袭之路。三塘控规出炉，称要将三塘打造成下一个“埌东”，片区人民欢欣鼓舞;四塘荣升为“一主四幅”的四大副中心之一，政策利好不断;加上毗邻凤岭北，近靠东站圈的地理优势，兴宁东迎来重大发展机遇。区域发展活力不断迸发，各项配套建设像是按下加速键，兴宁东面貌日新月异，板块价值持续提升。
法律依据：《南宁市兴宁区三塘镇总体规划（2011-2030）》
立足南宁，协同周边区域，在更高层面、更大范围内探求一体化发展的模式。针对三塘镇所处区位特点，规划强调与南宁市中心城区、外东环地区以及周边经济区发展的衔接，在发展策略与功能定位方面，规划以服务南宁、扬长避短、错位发展的策略，将三塘镇定位为以生态居住、旅游休闲为主，集物流工业、商务办公为一体的南宁市RBD新区，以城市片区的标准进行镇区规划；在用地布局、道路交通、重大基础设施等方面与周边区域进行统筹协调；在镇域镇村体系规划方面，强化镇区核心与辐射作用，并根据资源、产业、空间分布等因素，划分独立片区组团与新型农村组团，引导区域分工协作、设施共建共享，加快城乡一体化发展。
秉持生态优先理念，研究丘陵地区城镇规划与生态建设的途径。三塘镇地处南宁市上风上水向，同时保留着良好的生态环境。规划首先严格控制非建设用地，明晰生态安全格局，在此基础上确定建设用地范围，达到城镇发展与生态功能和谐共生；其次在用地布局与道路系统规划中，尽量尊重丘陵地带的地形地貌，减少不必要的土方工程，避免破坏自然植被与环境特征；再次，提高工业准入门槛，压缩工业用地面积，增加休闲娱乐、商业金融等用地面积。通过以上措施提升环境品质，减轻生态环境压力。
摒弃终极蓝图式规划，全面提升规划弹性。规划内容方面：设立近期、中期、远期、远景时间点，积极对接国民经济与社会发展规划、土地利用总体规划、外东环地区发展战略规划研究等相关规划，摒弃终极蓝图式规划，全面掌控规划建设进程。规划布局方面：充分考虑接受中心城区辐射，加强与中心城区的道路、基础设施衔接；保留未来发展的可能性。用地布局方面充分掌控发展大局，避免用地性质冲突，对暂时不能明确决策或开发条件尚不成熟的区域，设置为发展备用地和远景发展用地；公共设施选址及服务能力预留弹性，防止被动局面；干道注重与周边衔接，路网格局具有良好延伸可能。
法律分析：
按照新型城镇化和节约集约用地要求，合理调整优化大塘镇城镇建设用地布局，调出未列入近期开发建设计划的预留建设用地，调出地块主要分布在大塘社区和太安村等；
同时按照保障近期项目用地需求的原则，将近期拟开发建设但不符合现行土地利用总体规划的地块调为预留建设用地，调入地块主要分布在大塘社区和南荣村等。
规划调整后，2020年城镇用地规模为302.66公顷，全镇2010-2020年共安排新增城镇用地规模为210.31公顷（其中城乡建设用地增减挂钩新增规模为95.00公顷），其中2014-2020年新增210.16公顷。
调整后，城镇用地主要分布在大塘社区、太安村和南荣村。
法律依据：
《大塘镇土地利用总体规划(2010-2020年)调整完善方案（2015年调整）》1.1耕地保护目标
严格落实上级下达的耕地和基本农田保护任务，并与第二次土地调查成果充分衔接，严格控制建设占用和非建设占用耕地，减少耕地流失，适度开发耕地后备资源，建设占用耕地要按照“占优补优、占水田补水田”的要求落实占补平衡，不断提高耕地质量。
加强基本农田保护和建设，稳定基本农田数量，提升基本农田质量。
规划调整前，至2020年全镇耕地保有量不低于12323.79公顷；
基本农田保护面积不低于9051.78公顷，基本农田保护面积占2020年耕地保有量目标的73.45%；
规划期内新增建设占用耕地控制在229.71公顷以内；
土地整理复垦开发补充耕地不少于231.22公顷。
规划调整后，至2020年全镇耕地保有量不低于12812.57公顷；
基本农田保护面积不低于9240.00公顷（基本农田上图面积9245.75公顷），基本农田保护面积占2020年耕地保有量目标的72.12%；
规划期内新增建设用地占用耕地控制在104.55公顷以内，其中2014-2020年建设占用耕地面积控制在82.20公顷以内；
土地整理复垦开发补充耕地不少于1163.73公顷，其中2014-2020年补充耕地面积627.07公顷。
与规划调整前相比，耕地保有量增加488.78公顷，基本农田保护任务增加188.22公顷，新增建设用地减少231.11公顷，新增建设占用耕地减少125.16公顷，补充耕地增加932.51公顷。
法律分析：
1、规划结构
镇区未来的发展形态结构规划为“一心、两轴、七区”的空间形态。
一心：
指依托南宁火车东站的交通枢纽优势，积极融入火车东站经济圈，整合相关公共服务设施形成片区的商业商贸中心。
两轴：
分别沿着火车东站的规划五路、昆仑大道形成的“十字”形城镇发展轴；
七区：
围绕城镇发展轴及各片区职能特色形成七个功能分区，分别是生态田园都市区、生态居住片区、商旅休闲区、综合居住片区、都市产业区、旅游休闲度假区（九曲湾园区）、教育科研居住综合区（四塘片区）。
2、用地布局
根据三塘镇区的职能定位、产业方向、性质特点优化用地结构和合理组织用地布局，增大现代工业和高端服务业等服务类用地比例、优化道路网结构，通过良好的总体布局体现镇区大力发展现代产业与高端服务业的突出交通优势和区位。
总体上利用区域良好的山水图底肌理关系，加以整合与梳理，合理的布局各类功能分区和用地结构，通过河网、路网的相互交织将生态渗透入镇区内，使其在保证城镇结构的整体性、合理性的前提下，更好地将城镇中的历史文化环境、人工建设环境和自然环境相融合，构成有机的、生态的布局结构。
在中心镇区形成集中、紧凑的用地布局，发展居住用地，并完善公共服务设施和市政设施；
西北侧的用地主要是结合原有良好的生态环境，对区域内原有零散用地进行整合、转换，形成以田园生态为主体的综合居住、高端服务、科技研发为一体的综合功能区；
镇区中部结合昆仑大道两侧的公共服务设施，形成以商务、金融、贸易、交流为主的商旅休闲区；
南部和四塘片区重点发展生态居住和教育技术培训基地。
3、产业布局主要产业发展类型
中国-东盟生态科技合作园、科研教育园区、E贸易跨境交易示范区、商务商贸中心、都市休闲旅游区、电子信息产业园
4、道路交通
城镇内部道路交通系统一定要强调与城镇对外交通协调的有效衔接，充分实现把城镇内部交通快速便捷地连接到城镇对外交通系统上来。
规划结合镇区用地功能布局及现状道路的特点，重点解决不同功能区，包括生态居住综合区、商旅休闲区、产业综合区城镇交通、货运交通、人行交通的相互关系。
规划形成快速路系统骨架，结合横纵向方格网式的干、支路系统，以及曲折自由的滨水慢行系统，串联起整个镇区发展的主体空间。
5、近期建设
近期规划期限为2014-2020年，至近期规划期末，人口规模约24万人，城镇建设用地规模2399.67公顷，人均建设用地规模约99.99平方米。
近期建设布局为昆仑大道两侧区域主要布局商业、商务、文化、教育科研、居住、市政公共设施等用地，将镇区中部片区先发展起来，创造有利条件逐步向南北扩展；
镇区西北面围绕自治区本级土地开发，重点发展以生态田园为目标的综合居住、科技研发、高端商务办公，逐步推动三塘片区向北部腹地发展，提升新区现代服务业发展的深度和广度；
南侧建设用地区域则立足于南宁火车东站的建设，发展服务于区域交通枢纽的的高端服务业。
法律依据：
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。
其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
法律分析:
近年来，兴宁区发展势头愈发强劲，开启逆袭之路。
三塘控规出炉，称要将三塘打造成下一个“埌东”，片区人民欢欣鼓舞;四塘荣升为“一主四幅”的四大副中心之一，政策利好不断;加上毗邻凤岭北，近靠东站圈的地理优势，兴宁东迎来重大发展机遇。
区域发展活力不断迸发，各项配套建设像是按下加速键，兴宁东面貌日新月异，板块价值持续提升。
法律依据:
《南宁市兴宁区三塘镇总体规划（2011-2030）》
立足南宁，协同周边区域，在更高层面、更大范围内探求一体化发展的模式。
针对三塘镇所处区位特点，规划强调与南宁市中心城区、外东环地区以及周边经济区发展的衔接，在发展策略与功能定位方面，规划以服务南宁、扬长避短、错位发展的策略，将三塘镇定位为以生态居住、旅游休闲为主，集物流工业、商务办公为一体的南宁市RBD新区，以城市片区的标准进行镇区规划；
在用地布局、道路交通、重大基础设施等方面与周边区域进行统筹协调；
在镇域镇村体系规划方面，强化镇区核心与辐射作用，并根据资源、产业、空间分布等因素，划分独立片区组团与新型农村组团，引导区域分工协作、设施共建共享，加快城乡一体化发展。
秉持生态优先理念，研究丘陵地区城镇规划与生态建设的途径。
三塘镇地处南宁市上风上水向，同时保留着良好的生态环境。
规划首先严格控制非建设用地，明晰生态安全格局，在此基础上确定建设用地范围，达到城镇发展与生态功能和谐共生；
其次在用地布局与道路系统规划中，尽量尊重丘陵地带的地形地貌，减少不必要的土方工程，避免破坏自然植被与环境特征；
再次，提高工业准入门槛，压缩工业用地面积，增加休闲娱乐、商业金融等用地面积。
通过以上措施提升环境品质，减轻生态环境压力。
摒弃终极蓝图式规划，全面提升规划弹性。
规划内容方面：
设立近期、中期、远期、远景时间点，积极对接国民经济与社会发展规划、土地利用总体规划、外东环地区发展战略规划研究等相关规划，摒弃终极蓝图式规划，全面掌控规划建设进程。
规划布局方面：
充分考虑接受中心城区辐射，加强与中心城区的道路、基础设施衔接；
保留未来发展的可能性。
用地布局方面充分掌控发展大局，避免用地性质冲突，对暂时不能明确决策或开发条件尚不成熟的区域，设置为发展备用地和远景发展用地；
公共设施选址及服务能力预留弹性，防止被动局面；
干道注重与周边衔接，路网格局具有良好延伸可能。
法律分析：
按照新型城镇化和节约集约用地要求，合理调整优化大塘镇城镇建设用地布局，调出未列入近期开发建设计划的预留建设用地，调出地块主要分布在大塘社区和太安村等；
同时按照保障近期项目用地需求的原则，将近期拟开发建设但不符合现行土地利用总体规划的地块调为预留建设用地，调入地块主要分布在大塘社区和南荣村等。
规划调整后，2020年城镇用地规模为302.66公顷，全镇2010-2020年共安排新增城镇用地规模为210.31公顷（其中城乡建设用地增减挂钩新增规模为95.00公顷），其中2014-2020年新增210.16公顷。
调整后，城镇用地主要分布在大塘社区、太安村和南荣村。
法律依据：
《大塘镇土地利用总体规划(2010-2020年)调整完善方案（2015年调整）》1.1耕地保护目标
严格落实上级下达的耕地和基本农田保护任务，并与第二次土地调查成果充分衔接，严格控制建设占用和非建设占用耕地，减少耕地流失，适度开发耕地后备资源，建设占用耕地要按照“占优补优、占水田补水田”的要求落实占补平衡，不断提高耕地质量。
加强基本农田保护和建设，稳定基本农田数量，提升基本农田质量。
规划调整前，至2020年全镇耕地保有量不低于12323.79公顷；
基本农田保护面积不低于9051.78公顷，基本农田保护面积占2020年耕地保有量目标的73.45%；
规划期内新增建设占用耕地控制在229.71公顷以内；
土地整理复垦开发补充耕地不少于231.22公顷。
规划调整后，至2020年全镇耕地保有量不低于12812.57公顷；
基本农田保护面积不低于9240.00公顷（基本农田上图面积9245.75公顷），基本农田保护面积占2020年耕地保有量目标的72.12%；
规划期内新增建设用地占用耕地控制在104.55公顷以内，其中2014-2020年建设占用耕地面积控制在82.20公顷以内；
土地整理复垦开发补充耕地不少于1163.73公顷，其中2014-2020年补充耕地面积627.07公顷。
与规划调整前相比，耕地保有量增加488.78公顷，基本农田保护任务增加188.22公顷，新增建设用地减少231.11公顷，新增建设占用耕地减少125.16公顷，补充耕地增加932.51公顷。
法律分析:
1、规划结构
镇区未来的发展形态结构规划为“一心、两轴、七区”的空间形态。
一心：
指依托南宁火车东站的交通枢纽优势，积极融入火车东站经济圈，整合相关公共服务设施形成片区的商业商贸中心。
两轴：
分别沿着火车东站的规划五路、昆仑大道形成的“十字”形城镇发展轴；
七区：
围绕城镇发展轴及各片区职能特色形成七个功能分区，分别是生态田园都市区、生态居住片区、商旅休闲区、综合居住片区、都市产业区、旅游休闲度假区（九曲湾园区）、教育科研居住综合区（四塘片区）。
2、用地布局
根据三塘镇区的职能定位、产业方向、性质特点优化用地结构和合理组织用地布局，增大现代工业和高端服务业等服务类用地比例、优化道路网结构，通过良好的总体布局体现镇区大力发展现代产业与高端服务业的突出交通优势和区位。
总体上利用区域良好的山水图底肌理关系，加以整合与梳理，合理的布局各类功能分区和用地结构，通过河网、路网的相互交织将生态渗透入镇区内，使其在保证城镇结构的整体性、合理性的前提下，更好地将城镇中的历史文化环境、人工建设环境和自然环境相融合，构成有机的、生态的布局结构。
在中心镇区形成集中、紧凑的用地布局，发展居住用地，并完善公共服务设施和市政设施；
西北侧的用地主要是结合原有良好的生态环境，对区域内原有零散用地进行整合、转换，形成以田园生态为主体的综合居住、高端服务、科技研发为一体的综合功能区；
镇区中部结合昆仑大道两侧的公共服务设施，形成以商务、金融、贸易、交流为主的商旅休闲区；
南部和四塘片区重点发展生态居住和教育技术培训基地。
3、产业布局主要产业发展类型
中国-东盟生态科技合作园、科研教育园区、E贸易跨境交易示范区、商务商贸中心、都市休闲旅游区、电子信息产业园
4、道路交通
城镇内部道路交通系统一定要强调与城镇对外交通协调的有效衔接，充分实现把城镇内部交通快速便捷地连接到城镇对外交通系统上来。
规划结合镇区用地功能布局及现状道路的特点，重点解决不同功能区，包括生态居住综合区、商旅休闲区、产业综合区城镇交通、货运交通、人行交通的相互关系。
规划形成快速路系统骨架，结合横纵向方格网式的干、支路系统，以及曲折自由的滨水慢行系统，串联起整个镇区发展的主体空间。
5、近期建设
近期规划期限为2014-2020年，至近期规划期末，人口规模约24万人，城镇建设用地规模2399.67公顷，人均建设用地规模约99.99平方米。
近期建设布局为昆仑大道两侧区域主要布局商业、商务、文化、教育科研、居住、市政公共设施等用地，将镇区中部片区先发展起来，创造有利条件逐步向南北扩展；
镇区西北面围绕自治区本级土地开发，重点发展以生态田园为目标的综合居住、科技研发、高端商务办公，逐步推动三塘片区向北部腹地发展，提升新区现代服务业发展的深度和广度；
南侧建设用地区域则立足于南宁火车东站的建设，发展服务于区域交通枢纽的的高端服务业。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。
其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
1、兴宁三塘拆迁补偿标准是多少
2、兴宁三塘拆迁补偿标准公示
3、兴宁三塘拆迁补偿标准最新
4、兴宁区三塘镇征地范围
5、2021年兴宁区三塘规划
6、兴宁区三塘最新项目
7、兴宁三塘新区
8、兴宁区三塘镇定位
9、南宁兴宁区三塘拆迁
10、兴宁区三塘镇有多少个村
以上就是在明律师事务所小编为大家整理的“兴宁三塘拆迁补偿标准2025，2021南宁兴宁区三塘新规划”相关内容，希望能够对您有所帮助。如果您还有其他问题，欢迎咨询我们的在线律师。
文章来源参考：头条-兴宁三塘拆迁补偿标准2025，南宁大塘规划开发到哪
内容审核：李杨杨律师
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