佛山铁路新村是否会拆迁，目前无法给出确切的答案。拆迁计划通常由政府部门根据城市规划、基础设施建设等需要进行决策，并涉及到诸多因素，如政策导向、资金安排、居民意愿等。
一般来说，如果佛山铁路新村位于城市规划的重点发展区域，或者政府有计划在该地区进行基础设施建设、城市更新等项目，那么可能会存在拆迁的可能性。然而，这些决策和计划通常由政府部门负责，并且需要经过一系列的规划、审批和实施过程。
如果您对佛山铁路新村的拆迁情况有疑问或关注，建议您关注当地政府的公告和通知，或者咨询相关部门以获取更准确和最新的信息。同时，也可以与当地居民或社区保持沟通，了解他们对拆迁计划的了解和看法。
总的来说，拆迁是一个复杂的决策过程，涉及到多方面的因素和利益。如果您对拆迁有任何疑问或担忧，建议您及时寻求专业法律意见或咨询当地政府相关部门。
另外，从法律角度来看，如果佛山铁路新村确实面临拆迁，那么相关的拆迁程序和补偿安置应当遵循国家法律法规的规定。例如，《国有土地上房屋征收与补偿条例》等法律法规对拆迁程序、补偿标准、安置方式等都有明确的规定，以保障被拆迁人的合法权益。因此，如果确实存在拆迁计划，政府部门应当按照法律法规的规定进行操作，并确保被拆迁人的合法权益得到妥善保障。
二、佛山地铁最新规划 法律问题法律分析：
三号线顺德学院站至逢沙停车场(3202-1标)各工区土建结构施工均已完成过半，逢沙停车场出入场线的双线贯通为该标段土建工程的全面收官之战吹响了冲锋号。
出入车场线是地铁列车从车辆段到正线之间的连接线，逢沙停车场出入场线采用两台土压平衡盾构机，由停车场明挖段始发，经下穿南国东路、广珠城际铁路、广珠西线高速、新河涌等构筑物后于顺德学院站接收，区间情况复杂，不仅存在上软下硬、全断面砂层等不良地质，还涉及坡度始发、小曲线半径等施工难点。
逢沙停车场出入场线作为三号线首通段连接场段的唯一线路，是首通段至关重要的施工节点。
在接下来施工中，佛山铁投集团将紧密推进各项施工计划，加快推进后续土建工程进展，全力保障三号线首通段开通。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
三、佛山地铁最新规划法律分析：
佛山区分房屋用途，住宅、非住宅适用不同的补偿标准，按照单元面积计算拆迁费用。
法律依据：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
（一）国防和外交的需要；
（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。
四、佛山拆迁补偿佛山拆迁补偿标准包括房屋征收补偿费、房屋征收周转补偿费和房屋征收奖励性补偿费。
房屋征收补偿费按照每平方米的单价计算，房屋征收周转补偿费根据被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
房屋征收奖励性补偿费根据国家政策确定。
此外，补偿还包括土地补偿费、房屋补偿费及装修费、安置费和搬迁费、困难补助和奖励、房屋内各项家电移机补偿以及非住宅房屋营运损失补偿。
法律分析
佛山拆迁补偿标准是：
房屋征收补偿费按平方米单价计算，房屋征收周转补偿费按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴，房屋征收奖励性补偿费按国家政策确定，补偿包括土地补偿费、房屋补偿费及装修费、安置费和搬迁费、困难补助和奖励、房屋内各项家电移机补偿、非住宅房屋营运损失补偿。
拓展延伸
佛山市拆迁补偿政策解读
佛山市拆迁补偿政策解读：
根据佛山市相关规定，拆迁补偿标准是指在拆迁过程中，政府为了保障被拆迁人的合法权益所制定的一系列经济和社会保障措施。
该政策规定了被拆迁人应享有的补偿范围，包括房屋补偿、临时安置、经济补偿等方面。
具体补偿标准根据不同情况而定，包括被拆迁房屋的性质、面积、使用年限等因素。
佛山市政府将根据公平、合理、科学的原则来确定拆迁补偿标准，以确保被拆迁人的权益得到充分保障。
被拆迁人可通过向相关部门咨询或申请，了解具体的拆迁补偿政策，并根据自身情况进行合理的维权。
结语
佛山市拆迁补偿政策是为了保障被拆迁人的权益而制定的一系列经济和社会保障措施。
补偿范围包括房屋补偿、临时安置、经济补偿等。
具体标准根据房屋性质、面积、使用年限等因素而定。
佛山市政府将公平、合理、科学的原则确定补偿标准，以确保被拆迁人的权益得到充分保障。
被拆迁人可咨询相关部门或申请了解具体政策，并根据自身情况合理维权。
法律依据
《国有土地上房屋征收与补偿条例》第二条
为了公共利益的需要，征收国有土地上单位、个人的房屋，应当对被征收房屋所有权人（以下称被征收人）给予公平补偿。
第十七条
作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：
（一）被征收房屋价值的补偿；
（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；
（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。
市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。
五、佛山市拆迁补偿方案佛山拆迁补偿标准包括房屋征收补偿费、房屋征收周转补偿费和房屋征收奖励性补偿费。
房屋征收补偿费按照每平方米的单价计算，房屋征收周转补偿费根据被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
房屋征收奖励性补偿费根据国家政策确定。
此外，补偿还包括土地补偿费、房屋补偿费及装修费、安置费和搬迁费、困难补助和奖励、房屋内各项家电移机补偿以及非住宅房屋营运损失补偿。
法律分析
佛山拆迁补偿标准是：
房屋征收补偿费按平方米单价计算，房屋征收周转补偿费按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴，房屋征收奖励性补偿费按国家政策确定，补偿包括土地补偿费、房屋补偿费及装修费、安置费和搬迁费、困难补助和奖励、房屋内各项家电移机补偿、非住宅房屋营运损失补偿。
拓展延伸
佛山市拆迁补偿政策解读
佛山市拆迁补偿政策解读：
根据佛山市相关规定，拆迁补偿标准是指在拆迁过程中，政府为了保障被拆迁人的合法权益所制定的一系列经济和社会保障措施。
该政策规定了被拆迁人应享有的补偿范围，包括房屋补偿、临时安置、经济补偿等方面。
具体补偿标准根据不同情况而定，包括被拆迁房屋的性质、面积、使用年限等因素。
佛山市政府将根据公平、合理、科学的原则来确定拆迁补偿标准，以确保被拆迁人的权益得到充分保障。
被拆迁人可通过向相关部门咨询或申请，了解具体的拆迁补偿政策，并根据自身情况进行合理的维权。
结语
佛山市拆迁补偿政策是为了保障被拆迁人的权益而制定的一系列经济和社会保障措施。
补偿范围包括房屋补偿、临时安置、经济补偿等。
具体标准根据房屋性质、面积、使用年限等因素而定。
佛山市政府将公平、合理、科学的原则确定补偿标准，以确保被拆迁人的权益得到充分保障。
被拆迁人可咨询相关部门或申请了解具体政策，并根据自身情况合理维权。
法律依据
《国有土地上房屋征收与补偿条例》第二条
为了公共利益的需要，征收国有土地上单位、个人的房屋，应当对被征收房屋所有权人（以下称被征收人）给予公平补偿。
第十七条
作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：
（一）被征收房屋价值的补偿；
（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；
（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。
市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。
六、佛山地铁6号线为何叫停法律分析：
三号线顺德学院站至逢沙停车场(3202-1标)各工区土建结构施工均已完成过半，逢沙停车场出入场线的双线贯通为该标段土建工程的全面收官之战吹响了冲锋号。
出入车场线是地铁列车从车辆段到正线之间的连接线，逢沙停车场出入场线采用两台土压平衡盾构机，由停车场明挖段始发，经下穿南国东路、广珠城际铁路、广珠西线高速、新河涌等构筑物后于顺德学院站接收，区间情况复杂，不仅存在上软下硬、全断面砂层等不良地质，还涉及坡度始发、小曲线半径等施工难点。
逢沙停车场出入场线作为三号线首通段连接场段的唯一线路，是首通段至关重要的施工节点。
在接下来施工中，佛山铁投集团将紧密推进各项施工计划，加快推进后续土建工程进展，全力保障三号线首通段开通。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
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文章来源参考：头条-顺德一百平米拆迁的补偿，佛山市拆迁补偿方案
内容审核：卢恩光律师
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