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一、兴泉铁路预计九月底通车
长虹飞度赣闽，兴泉山海相连。5月8日13点20分，江西兴国至福建泉州的兴泉铁路全线铺轨贯通！预计9月底具备全线开通运营条件！
二、兴泉铁路（Xingguo-QuanzhouRailway）是中国境内一条连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路（安溪东至玉湖段双线），是浩吉铁路的东延线。
按照规划设计，兴泉铁路将按国铁Ⅰ级、单线（其中安溪东至玉湖段为双线）、设计旅客列车行车速度160公里小时建设，正线全长495.867千米，主要以货运为主，兼顾沿线客运，为客货共线铁路。
兴泉铁路设计等级为国铁I级，功能定位为国铁I级单线电气化铁路，客货共线，设计旅客列车行车速度160kmh，2016年开工。
兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。兴泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。
2016年9月26日，兴泉铁路福建段先行工程开工建设。2021年9月30日，兴泉铁路兴国至清流段开通运营。
截至2021年9月，兴泉铁路兴国至清流段由兴国站至清流站，全长174.21千米，设11座车站，设计速度160千米小时。
三、兴泉铁路途径
兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县进入福建，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县，终到泉州，正线全长464.16公里，设计时速160公里，全线桥隧比达87.05%，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路，于2017年4月开工建设。
法律依据
《中华人民共和国铁路法》第五条，铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。
法律分析：
郑万高铁预计通车时间：
2022年7月1日。
法律依据：
《中华人民共和国铁路法》 第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。
国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
1、征收耕地补偿标准
旱田平均每亩补偿5.3万元。
水田平均每亩补偿9万元。
菜田平均每亩补偿15万元。
2、征收基本农田补偿标准
旱田平均每亩补偿5.8万元。
水田平均每亩补偿9.9万元。
菜田平均每亩补偿15.6万元。
3、征收林地及其他农用地平均每亩补偿13.8万元。
4、征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿13.6万元。
5、征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿2.1万元。
一、征地补偿项目包括哪些？
1、土地补偿费，用地单位依法对被征地的农村集体经济组织因其土地被征用造成经济损失而支付的一种经济补偿。
2、青苗补偿费，用地单位对被征用土地上的青苗因征地受到毁损，向种植该青苗的单位和个人支付的一种补偿费用。
3、附着物补偿费，用地单位对被征用土地上的附着物，如房屋、其它设施，因征地被毁损而向该所在人支付的一种补偿费用。
4、安置补助费，用地单位对被征地单位安置因征地所造成的富余劳动力而支付的补偿费用。
二、征地补偿费用如何分配？
各项补偿费用由被征地单位收取后，按如下方式处理：
1、土地补偿费、依法应支付给集体的安置补助费、集体所在的青苗补偿费和附着物补偿费，由被征地单位管理和使用。
2、青苗补偿费和附着物补偿费归青苗和附着物的所有者所有。
3、安置补助费的归属、使用：
（1）由农村集体经济组织安置的，支付给农村集体经济组织，由其管理和使用。
（2）由其他单位安置的，支付给安置单位。
（3）不需要统一安置的，发放给安置人员个人或经被安置人员同意后用于支付被安置人员的保险费用。
兴泉铁路征地补偿
必须在不损害农民利益的前提下进行铁路的修建，这样才能真正的促进社会的大力发展。
征地补偿费用项目
1、土地补偿费
用地单位依法对被征地的农村集体经济组织因其土地被征用造成经济损失而支付的一种经济补偿。
2、青苗补偿费
用地单位对被征用土地上的青苗因征地受到毁损，向种植该青苗的单位和个人支付的一种补偿费用。
3、附着物补偿费
用地单位对被征用土地上的附着物，如房屋、其它设施，因征地被毁损而向该所在人支付的一种补偿费用。
4、安置补助费
用地单位对被征地单位安置因征地所造成的富余劳动力而支付的补偿费用。
征地补偿标准
1、各项征地补偿费用的具体标准、金额由市、县政府依法批准的征地补偿安置方案规定。
2、土地被征用前3年平均年产值的确定(有关土地补偿费、安置补助费的补偿标准)：
按当地统计部门审定的最基层单位统计年报和经物价部门认可的单价为准。
3、按规定支付的土地补偿费、安置补助费尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，可增加安置补助费。
原土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征用前三年平均年产值的30倍的土地管理规定，已经在2013年3月26日《土地管理法》中删除。
征地补偿费用的计算
(一)土地补偿计算公式
1.土地补偿费=被征地亩数×年产值×补偿倍数
2.安置补助费=需要安置的人数×年产值×补偿倍数需要安置的人数=被征地数÷征地前人均分配耕地数
(二)青苗补偿费计算公式
青苗补偿费是指农作物正处于生长期未能收获，因征用土地需要及时让出土地，致使农作物不能收获而使农民造成损失，所给予土地承包经营或者土地使用者的经济补偿。
青苗补偿费的标准一般农作物最高按一季产值计算，如果是播种不久或投入较少，也可以按一季产值的一定比例计算。
青苗补偿费的具体标准由各省、自治区、直辖市政府规定并公告。
计算公式：
青苗补偿费=年产值÷耕种季数
(三)安置人数计算公式
征地时，需要安置的农业人口数，按照被征用的耕地数量除以征地前被征用单位平均每人占有耕地的数量计算。
每一个需要安置的农业人口的安置的安置补助费标准，为该耕地被征用前3年平均年产值的4至6倍。
需要安置的人数=被征用的耕地数量除以÷征地前被征用单位平均每人占有耕地的数量
(四)大中型水利、水电工程建设征地补偿标准及计算公式
大中型水利水电工程建设征收耕地的，土地补偿费和安置补助费之和为该耕地被征收前三年平均年产值的16倍。
土地补偿费和安置补助费不能使需要安置的移民保持原有生活水平、需要提高标准的，由项目法人或者项目主管部门报项目审批或者核准部门批准。
土地补偿费和安置补助费=该耕地被征收前三年平均年产值×16
征地补偿款该归谁：
土地管理法第四十七条第二款规定：
“征用耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。
”其中，土地补偿费针对被征土地，地上附着物和青苗补偿费针对被征土地上的附着物，安置补助费针对失地农民。
前二项对象为物，系对物因征地受到的损失的补偿，基于损失与补偿的法律因果。
后一项对象为人，系对征地后失地农民的劳力安置，该项是基于法律强制性规定。
土地管理法实施条例对这些补偿费的权属亦作出规定，条例第二十六条第一款规定：
“土地补偿费归农村集体经济组织所有;地上附着物及青苗补偿费归地上附着物及青苗的所有者所有。
”
一、土地补偿费归村集体所有。
村集体作为抽象主体，象征性拥有所属成员的集体土地所有权，依照法理，在村集体失去其所有土地时，理所当然拥有该土地征用后的所有征地补偿费。
对该征地补偿费的具体处分，《村民委员会组织法》第十九条规定：
“涉及村民利益的下列事项，村民委员会必须提请村民会议讨论决定，方可办理：
从村集体经济所得收益的使用。
”村集体有权以村民会议或村民代表会议的形式，决定征地补偿费的分配和使用，村集体可以将该集体收入用于开办集体企业，发展公益建设，可以分配到各户，可以分配给被征用承包经营土地的村民。
而村集体依法对其所有征地补偿款作出的处理，应承认其合法性。
若村集体将征地补偿费进行分配，则该部分征地补偿费权属依法发生转移，集体与成员间因分配决议而产生了权利义务关系。
二、地上附着物及青苗补偿费归地上附着物及青苗的所有者所有。
用地者在征地中，因其征地致使他人可预得收入的减少，从而造成权益损失，理应对该全部可预得收入予以补偿，此补偿性质同于经济上的权利义务平等原理。
该处的“他人”指该被征用土地的承包经营者，包括已转包经营者。
村民的该项所得，是其财产损失的金钱补偿，故地上附着物、青苗补偿费同于村民的其他财产，性质上并不具有其他特殊的含义。
实际中，用地者在预算出其三大补偿费金额后，将地上附着物、青苗补偿费连同其他费用一并支付与村集体，由村集体再行处理。
因货币所有权随占有而转移，此时地上附着物、青苗补偿费由村集体占有控制，村民并不拥有该费的所有权，其与村集体形成法律上的债权债务关系，村集体作为享有青苗补偿费的村民的债务人，必须将该费返还村民，村民亦可向村集体行使给付请求权。
三、对于安置补偿费的归属，土地管理法实施条例第26条规定：
“需要安置的人员由农村集体经济组织安置的，安置补助费支付给农村集体经济组织，由农村集体经济组织管理和使用;由其他单位安置的，安置补助费支付给安置单位;不需要统一安置的，安置补助费发放给被安置人员个人或征得被安置人员同意后用于支付被安置人员的保险费用。
”安置补助费俗称“劳力安置”，是对具有劳动能力而失去劳动对象的农民的生活安置，具有很强的人身性，但安置补助费的金额多寡、支付标准并不受被征土地多寡因素影响，其标准更多地考虑受安置农民个体因素。
法律分析：
郑万高铁预计通车时间：
2022年7月1日。
法律依据：
《中华人民共和国铁路法》 第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。
国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
法律分析：
义乌至龙泉（庆元）高速公路项目途径丽水遂昌县、松阳县、龙泉市，起点接武义段牛头山隧道，终点接G25长深高速公路龙泉枢纽。
总投资约280亿元，路线全长约110公里，拟采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。
法律依据：
《交通运输部关于浙江省开展构筑现代综合立体交通网络等交通强国建设试点工作的意见》 二、打造义甬舟陆海统筹双向开放大通道
高标准打造综合运输通道。
以宁波、金华义乌综合交通枢纽城市和中国（浙江）自由贸易试验区建设为支点，统筹通道沿线城市交通发展，重点推进金甬铁路、甬舟铁路以及杭绍台铁路、杭温铁路，开展甬金高速公路扩容、甬舟高速公路复线、宁波舟山港六横公路大桥等前期研究，加快推进527国道等改扩建工程以及杭绍甬、杭绍台高速及235、228、351国道等项目。
1、玉湖拆迁补偿标准是多少
2、玉湖拆迁补偿标准表
3、玉湖拆迁补偿标准最新
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文章来源参考：头条-玉湖拆迁补偿标准，郑万高铁通车时间
内容审核：岳亭律师
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