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一、东塔机场动迁是动房子不动土地吗为什么

东塔机场动迁并非仅动房子不动土地，而是涉及土地与房屋的整体搬迁。以下是对此问题的详细分析：

一、动迁的法律依据与原则

1. 土地与房屋的不可分割性：根据《中华人民共和国土地管理法》和《中华人民共和国城市房地产管理法》的相关规定，土地与房屋作为不动产，具有不可分割性。在动迁过程中，土地使用权与房屋所有权需同时转移或调整。

2. 动迁的合法性与程序性：动迁需遵循法定程序，包括政府规划、公告、评估、补偿、搬迁等环节。任何动迁行为都需在法律框架内进行，确保土地与房屋的合法处置。

二、东塔机场动迁的具体情况

1. 整体搬迁的必要性：东塔机场的动迁往往涉及整体规划与布局调整，包括新机场的建设、原机场的拆除与土地再利用等。因此，动迁不仅涉及房屋，更包括土地使用权的变更。

2. 补偿与安置的全面性：在动迁过程中，政府需对受影响的居民或单位进行全面补偿与安置，包括房屋补偿、土地补偿、搬迁费用等。这体现了动迁过程中土地与房屋的整体考虑。

三、动迁中的特殊情况与处理

1. 历史遗留问题的处理：对于东塔机场周边可能存在的历史遗留问题，如土地权属不清、房屋产权纠纷等，需在动迁前进行妥善处理，确保动迁的顺利进行。

2. 环保与安全要求的满足：动迁过程中需充分考虑环保与安全要求，如新机场的选址需避开生态敏感区，原机场的拆除需确保飞行安全等。这进一步体现了动迁过程中土地与房屋的整体规划与布局。

二、机场施工建设归住建部管吗

机场施工建设并不直接归住建部管理，而是由中国民用航空局（CAAC）及其下属机构负责行业管理，同时涉及地方政府及相关部门的协同合作。以下是对此问题的详细分析：

1. 行业管理：CAAC作为我国民航业的最高管理机构，对全国民用机场实施行业管理，包括制定机场建设、运营、安全等方面的政策、法规和标准，如《民用机场管理条例》。

2. 审批与监督：CAAC负责审批机场的总体规划、机场命名、三字代码等重要事项，并监督机场的安全运行、服务质量等工作。

1. 前期立项审批：地方发改委负责机场建设项目的前期立项审批，综合评估项目的必要性、可行性。

2. 土地征收与拆迁：机场所在地政府负责机场建设中的土地征收、拆迁安置等工作。

3. 周边交通规划：交通运输部门规划和建设机场周边公共交通设施，提高机场的交通可达性。

1. 住建部职责：住建部主要负责全国范围内的住房和城乡建设工作的统筹规划和管理，制定相关政策、法规和标准。虽然住建部在城乡建设方面有着广泛的职责，但并不直接涉及机场施工建设的具体管理。

2. 协同合作：在机场施工建设过程中，住建部可能通过制定相关建筑规范和标准，间接影响机场建设的质量和安全。具体的施工建设管理仍由CAAC及其下属机构、地方政府及相关部门负责。

三、机场候机厅 高铁候车室等需要缴纳房产税吗

机场候机厅、高铁候车室等是否需要缴纳房产税的总结性回答：

机场候机厅、高铁候车室等公共交通设施，在符合房产税纳税义务人规定及房产定义的情况下，通常需要缴纳房产税。但具体是否缴纳还需考虑房产的用途、免税政策以及地区差异等因素。

一、房产税纳税义务人

根据《中华人民共和国房产税暂行条例》第二条，房产税由产权所有人缴纳。产权属于全民所有的，由经营管理的单位缴纳；产权出典的，由承典人缴纳；产权所有人、承典人不在房产所在地的，或者产权未确定及租典纠纷未解决的，由房产代管人或者使用人缴纳。因此，机场候机厅、高铁候车室等公共交通设施的产权所有人或经营管理单位，在符合纳税条件的情况下，是房产税的纳税义务人。

二、房产的定义与范围

房产税是以房屋为征税对象，按房屋的计税余值或租金收入为计税依据，向产权所有人征收的一种财产税。机场候机厅、高铁候车室等作为建筑物，属于房产税的征税范围。但需要注意的是，并非所有建筑物都需要缴纳房产税，例如，一些由国家财政部门拨付事业经费的单位自用的房产，可能享受免税政策。

三、免税政策与地区差异

1. 免税政策：根据《中华人民共和国房产税暂行条例》第五条，国家机关、人民团体、军队自用的房产，由国家财政部门拨付事业经费的单位自用的房产，宗教寺庙、公园、名胜古迹自用的房产等，免纳房产税。机场候机厅、高铁候车室等通常不属于上述免税范围，除非其特定部分或用途符合免税条件。

2. 地区差异：房产税的具体实施可能因地区而异。一些地区可能根据当地实际情况，对特定类型的房产或特定用途的房产给予税收优惠或减免。因此，在判断机场候机厅、高铁候车室等是否需要缴纳房产税时，还需考虑当地的具体税收政策。

机场候机厅、高铁候车室等在符合房产税纳税义务人规定及房产定义的情况下，通常需要缴纳房产税。但具体是否缴纳还需根据房产的用途、免税政策以及地区差异等因素进行综合判断。

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内容审核：陈福文律师