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法律分析：铁路线路设立安全保护区是为了防止外来因素对铁路列车运行的干扰，减少铁路安全隐患而对铁路沿线两侧一定范围内影响铁路运输安全的行为进行限制而划定的区域。铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。
法律依据：《中华人民共和国铁路法》
第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
第三十六条 铁路建设用地，依照有关法律、行政法规的规定办理。有关地方人民政府应当支持铁路建设，协助铁路运输企业做好铁路建设征收土地工作和拆迁安置工作。
法律分析：
拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。
一般有：
(1)房屋补偿费(房屋重置费)，用于补偿被拆迁房屋所有权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算。
(2)周转补偿费，用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，以临时居住条件划档，按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
(3)奖励性补偿费，用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利如自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房，房屋拆迁补偿费的各项标准由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》
第二百零九条 不动产物权的设立、变更、转让和消灭，经依法登记，发生效力；
未经登记，不发生效力，但是法律另有规定的除外。
依法属于国家所有的自然资源，所有权可以不登记。
第二百一十条 不动产登记，由不动产所在地的登记机构办理。
国家对不动产实行统一登记制度。
统一登记的范围、登记机构和登记办法，由法律、行政法规规定。
法律分析：
国家修高铁距离城区房屋10米,距离城市郊区房屋12米,距离村镇居民房屋15米。
法律依据：
《铁路安全管理条例》 第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
铁路旁边的房子是否会动迁，要看房屋距铁路的距离而定。
根据建筑退让铁路的规定：
1、建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m;准轨支线、专用线≥20m;米轨≥15m;
2、围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m;
3、高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定;
4、特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。
《铁路运输安全保护条例》里的规定如下：
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
(一)城市市区，不少于8米;
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米;
(三)村镇居民居住区，不少于12米;
(四)其他地区，不少于15米。
法律分析：
拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。
一般有：
(1)房屋补偿费(房屋重置费)，用于补偿被拆迁房屋所有权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算。
(2)周转补偿费，用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，以临时居住条件划档，按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
(3)奖励性补偿费，用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利如自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房，房屋拆迁补偿费的各项标准由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》
第二百零九条 不动产物权的设立、变更、转让和消灭，经依法登记，发生效力；
未经登记，不发生效力，但是法律另有规定的除外。
依法属于国家所有的自然资源，所有权可以不登记。
第二百一十条 不动产登记，由不动产所在地的登记机构办理。
国家对不动产实行统一登记制度。
统一登记的范围、登记机构和登记办法，由法律、行政法规规定。
铁路拆迁补偿：
1、铁路占用土地和涉及房屋拆迁的，由县级人民政府负责实施，并按省级人民政府土地征用补偿标准给予土地征收补偿和按地级人民政府、县级人民政府规定的房屋等地上物拆迁补偿标准给予补偿；
2、土地被征用前3年平均年产值的确定（有关土地补偿费、安置补助费的补偿标准）：
按当地统计部门审定的最基层单位统计年报和经物价部门认可的单价为准；
3、按规定支付的土地补偿费、安置补助费尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，可增加安置补助费。
政府征收农民土地，应有合法项目，按照铁路建设征地拆迁补偿标准，给予被征收人合理补偿，先补偿，再征收，任何违反以上基本原则的征收行为都属于违法征收。
被征收人可以拒绝签订征地补偿安置协议，以申请信息公开，提起行政复议，行政诉讼等方式争取自己的合法权利。
法律依据：
《中华人民共和国土地管理法》第四十七条“征用耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。
”其中，土地补偿费针对被征土地，地上附着物和青苗补偿费针对被征土地上的附着物，安置补助费针对失地农民。
前二项对象为物，系对物因征地受到的损失的补偿，基于损失与补偿的法律因果。
后一项对象为人，系对征地后失地农民的劳力安置，该项是基于法律强制性规定。
1、建高铁为什么要拆迁呢
2、为什么修建高铁
3、为何要修高铁
4、为什么修建高铁
5、修高铁占地为什么要给村里
6、为什么要建高铁站
7、建高铁的原因
8、修高铁为什么要挨着铁路
9、修高铁为什么那么贵
10、为什么高铁要建那么高
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文章来源参考：头条-建高铁为什么要拆迁，铁路产权房遇拆怎么办
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