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律师解析
征收公交卡磨损费不合法。
收取磨损费并无相关法律依据。尽管国家发改委等部门下发的《集成电路卡应用和收费管理办法》中有为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，因丢失、损坏等原因要求补发的，可按照工本费向用户收取费用;实行政府审批的IC卡收费，其收费标准严格按照IC卡工本费核定的规定，但只是明确可收取押金和补发工本费，并未规定磨损费。公交事业属公益事业，公交卡服务并不能任性而为，收取任何费用都须经过法定程序，确定收取的合法性、标准的合理性，实际上，公交卡收取磨损费本质上是企业自行收取的。
执行收取磨损费是加重市民责任。再次，严重侵犯了消费者财产利益。
法律依据:
《民法典》第二百零七条
国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律平等保护，任何组织或者个人不得侵犯。
法律分析：
不合法。
公交事业属公益事业，公交卡服务并不能任性而为，收取任何费用都须经过法定程序，确定收取的合法性、标准的合理性。
实际上，公交卡收取磨损费本质上是企业自行收取的。
执行收取磨损费是加重市民责任。
再次，严重侵犯了消费者财产利益。
征收是指征收主体国家基于公共利益需要，以行政权取得集体、个人财产所有权并给予适当补偿的行政行为，征收时需要依照法律规定的权限和程序。
法律依据：
《集成电路卡应用和收费管理办法》 第八条 事业单位提供经营性服务，公交、供水、供气、供电、铁路、邮电、交通等公用性服务的行业或具有行业垄断性质的企业提供生产经营服务，推广使用IC卡所需费用，通过对用户的服务价格补偿，不得向用户单独收取费用。
为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，押金的具体管理办法由省、自治区、直辖市人民政府制定。
不单独收费的IC卡，因丢失、损坏等原因要求补发的，可按照工本费向用户收取费用，收费标准根据应用范围和价格管理权限，由国务院价格主管部门或省级价格主管部门审批。
由省级价格主管部门审批的，应报国务院价格主管部门备案。
法律分析：
征收公交卡磨损费不合法。
收取磨损费并无相关法律依据。
尽管国家发改委等部门下发的《集成电路卡应用和收费管理办法》中有为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，因丢失、损坏等原因要求补发的，可按照工本费向用户收取费用；
实行政府审批的IC卡收费，其收费标准严格按照IC卡工本费核定的规定，但只是明确可收取押金和补发工本费，并未规定磨损费。
公交事业属公益事业，公交卡服务并不能任性而为，收取任何费用都须经过法定程序，确定收取的合法性、标准的合理性，实际上，公交卡收取磨损费本质上是企业自行收取的。
执行收取磨损费是加重市民责任。
再次，严重侵犯了消费者财产利益。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》第二百零七条 国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律平等保护，任何组织或者个人不得侵犯。
公交卡磨损费不合法。
公交卡磨损费是不折不扣的霸王条款，严重侵犯了消费者财产利益。
按性质，公交卡押金是民法典上的质押担保，依据民法典相关规定，公交卡所有权属公交卡公司，押金是市民私人财产，且质押期间产生的孳息也归市民。
而公交卡公司没有经物价部门批准、在师出无名的情况下，以每月1元磨损费形式将公交卡押金收入自己腰包，明显是侵犯市民的财产权益。
征收是指征收主体国家基于公共利益需要，以行政权取得集体、个人财产所有权并给予适当补偿的行政行为，征收时需要依照法律规定的权限和程序。
城市中乘坐公交车时一般都使用CPU卡。
有专门的公交卡，还有手机NFC公交卡，也有和银行卡合用的公交卡，即既可以当银行卡使用，也可以当作公交卡使用。
还有和手机SIM卡放在一起的移动公交卡。
在公交车上可以刷手机消费，出门不再需要带一堆的散钱。
法律依据：
《集成电路卡应用和收费管理办法》第八条 事业单位提供经营性服务，公交、供水、供气、供电、铁路、邮电、交通等公用性服务的行业或具有行业垄断性质的企业提供生产经营服务，推广使用IC卡所需费用，通过对用户的服务价格补偿，不得向用户单独收取费用。
法律分析：
不合法。
公交事业属公益事业，公交卡服务并不能任性而为，收取任何费用都须经过法定程序，确定收取的合法性、标准的合理性。
实际上，公交卡收取磨损费本质上是企业自行收取的。
执行收取磨损费是加重市民责任。
再次，严重侵犯了消费者财产利益。
征收是指征收主体国家基于公共利益需要，以行政权取得集体、个人财产所有权并给予适当补偿的行政行为，征收时需要依照法律规定的权限和程序。
法律依据：
《集成电路卡应用和收费管理办法》 第八条 事业单位提供经营性服务，公交、供水、供气、供电、铁路、邮电、交通等公用性服务的行业或具有行业垄断性质的企业提供生产经营服务，推广使用IC卡所需费用，通过对用户的服务价格补偿，不得向用户单独收取费用。
为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，押金的具体管理办法由省、自治区、直辖市人民政府制定。
不单独收费的IC卡，因丢失、损坏等原因要求补发的，可按照工本费向用户收取费用，收费标准根据应用范围和价格管理权限，由国务院价格主管部门或省级价格主管部门审批。
由省级价格主管部门审批的，应报国务院价格主管部门备案。
法律主观：
征收公交卡磨损费不合法。
收取磨损费并无相关法律依据。
尽管国家发改委等部门下发的《集成电路卡应用和收费管理办法》中有为控制发行费用，对不单独收费的IC卡，可以按照一定的标准向用户收取押金，因丢失、损坏等原因要求补发的，可按照工本费向用户收取费用；
实行政府审批的IC卡收费，其收费标准严格按照IC卡工本费核定的规定，但只是明确可收取押金和补发工本费，并未规定磨损费。
公交事业属公益事业，公交卡服务并不能任性而为，收取任何费用都须经过法定程序，确定收取的合法性、标准的合理性，实际上，公交卡收取磨损费本质上是企业自行收取的。
执行收取磨损费是加重市民责任。
再次，严重侵犯了消费者财产利益。
法律客观：
《 民法典 》第二百零七条 国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律平等保护，任何组织或者个人不得侵犯。
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文章来源参考：头条-征收公交卡磨损费是否合法，征收公交卡磨损费合法嘛
内容审核：王彤律师
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