赵治律师深耕国有土地房屋征收、集体土地征收拆迁、企业厂房拆迁、行政处罚、行政强制争议纠纷等行政诉讼领域，兼具法律理性与人文关怀，善于从复杂事实中提炼关键法律争议点，坚持“脚踏实地、追求卓越、专业致胜、细节决胜”的办案理念。
法律分析：为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
法律分析:
为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。
据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。
沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。
规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。
项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。
其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
律师分析：
为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。
据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。
沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。
规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。
项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。
【法律依据】：
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。
其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
法律分析：
广东省发展改革委、省交通厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。
根据《规划》，“十三五”时期，我省将加快构建全方位开放发展新格局，必须强化广东交通运输发展在区域互联互通中的引领作用，全面对接国内国际综合运输大通道，进一步提升交通运输对外辐射能力，确立国际性、区域性交通门户地位。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》 第一百一十七条 为了公共利益的需要，依照法律规定的权限和程序征收、征用不动产或者动产的，应当给予公平、合理的补偿。
法律分析:
为贯彻落实今年马兴瑞省长到深汕特别合作区的调研精神，今天上午，省发改委，梅州、汕尾、揭阳三市相关部门在梅州举行新建梅州至汕尾铁路方案研究座谈会，进一步谋划，全力加快推进深汕特别合作区至梅州高铁新通道研究工作，抢抓机遇，把深汕高铁北延线（汕尾至梅州铁路）项目纳入国家和省的“十四五”规划。
据了解，投资预算总额291.74亿元的新建汕尾至梅州高铁正线全长180.8公里，线路规划自梅龙高铁兴宁南站引出，途径五华、揭西、陆河、海丰等主要区县后接入深汕高铁深汕站。
沿途规划设兴宁南、五华、揭西、陆河、海丰、深汕等6个车站。
规划建设汕尾至梅州铁路是汕尾、揭阳和梅州三市沿线老区苏区人们的共同迫切愿望。
项目建设后将打通深圳、深汕合作区及汕尾沿海地区北上内陆的客运通道，对沿线老区苏区融入大湾区，加快振兴发展具有极其重大意义。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。
其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
法律分析：
广东省发展改革委、省交通厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）。
根据《规划》，“十三五”时期，我省将加快构建全方位开放发展新格局，必须强化广东交通运输发展在区域互联互通中的引领作用，全面对接国内国际综合运输大通道，进一步提升交通运输对外辐射能力，确立国际性、区域性交通门户地位。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》 第一百一十七条 为了公共利益的需要，依照法律规定的权限和程序征收、征用不动产或者动产的，应当给予公平、合理的补偿。
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文章来源参考：头条-广东梅州高铁拆迁房补偿标准2025，汕尾至梅州高铁规划 法律问题
内容审核：赵治律师
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