法律分析：1.正在推进的铁路项目河南省三门峡-禹州-亳州-江苏如东县洋口港铁路（简称“三洋铁路”）是国家中长期铁路网规划中的“西北至长三角通道”，以货运为主的普速单线客货铁路，设计时速160kmh。
2，北线方案。沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目已完成河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。,
3.南线方案。经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青町站，东至京沪铁路芦岭站）接轨京沪铁路。最新工作进展：2021年3月18日，河南省禹亳铁路公司及其参股企业--神州高铁技术股份有限公司，平安建设投资有限公司相关负责人来亳调研大宗货物铁路运输需求量情况。
法律依据：《国家发展改革委 交通运输部关于印发的通知》 第一条 （一）优化内联外通运输通道
依托 沿海、京沪、京港台、陆桥、沿江、沪瑞等国家综合运输通道，加快构建长三角地区多向立体、内联外通的综合运输通道， 高效对接“一带一路”、京津冀地区、长江经济带和粤港澳大湾区。
研究完善连云港—黄山、徐州（新沂）—丽水、盐城—阜阳、宁波—阜阳等区域综合运输通道。加大对贫困地区交通基础设施建设支持力度，统筹布局开发性铁路、高等级公路等交通基础设施， 加强大别山革命老区对外通道建设，实施农村交通基础设施补短板工程，提高区域交通通达能力。
二、亳州刘营火车站规划法律分析:
1.正在推进的铁路项目河南省三门峡-禹州-亳州-江苏如东县洋口港铁路（简称“三洋铁路”）是国家中长期铁路网规划中的“西北至长三角通道”，以货运为主的普速单线客货铁路，设计时速160km/h。
2，北线方案。
沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。
该项目已完成河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。
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3.南线方案。
经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青町站，东至京沪铁路芦岭站）接轨京沪铁路。
最新工作进展：
2021年3月18日，河南省禹亳铁路公司及其参股企业--神州高铁技术股份有限公司，平安建设投资有限公司相关负责人来亳调研大宗货物铁路运输需求量情况。
法律依据:
《国家发展改革委 交通运输部关于印发的通知》 第一条 （一）优化内联外通运输通道
依托 沿海、京沪、京港台、陆桥、沿江、沪瑞等国家综合运输通道，加快构建长三角地区多向立体、内联外通的综合运输通道， 高效对接“一带一路”、京津冀地区、长江经济带和粤港澳大湾区。
研究完善连云港—黄山、徐州（新沂）—丽水、盐城—阜阳、宁波—阜阳等区域综合运输通道。
加大对贫困地区交通基础设施建设支持力度，统筹布局开发性铁路、高等级公路等交通基础设施， 加强大别山革命老区对外通道建设，实施农村交通基础设施补短板工程，提高区域交通通达能力。
三、亳州三洋铁路规划 法律问题法律分析：
毫州致力于建成高速、移动、安全、泛在的新一代信息技术基础设施，5G网络建设步入全省前列，IPv6、工业互联网平台大规模部署，数据中心规模、计算能力、服务能力持续提升，数据资源体系完善，数据中心高效运行，实现政务、经济、社会数据汇聚共享、融合应用。
法律依据：
《中华人民共和国城市规划法》 第二十二条 城市人民政府可以根据城市经济和社会发展需要，对城市总体规划进行局部调整，报同级人民代表大会常务委员会和原批准机关备案；
但涉及城市性质、规模、发展方向和总体布局重大变更的，须经同级人民代表大会或者其常务委员会审查同意后报原批准机关审批。
四、亳州2020到2025规划法律分析：
亳州高新区张竹园村已申报列入“十四五”棚改规划。
本年度张竹园无拆迁计划，根据上级部门批准的年度计划开展拆迁工作。
具体还原安置方式以及还原房屋位置、户型等将在拆迁期间公布的拆迁安置补偿方案中明确。
法律依据：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
（一）国防和外交的需要；
（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。
五、亳州十四五拆迁项目法律分析：
亳州高新区张竹园村已申报列入“十四五”棚改规划。
本年度张竹园无拆迁计划，根据上级部门批准的年度计划开展拆迁工作。
具体还原安置方式以及还原房屋位置、户型等将在拆迁期间公布的拆迁安置补偿方案中明确。
法律依据：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
（一）国防和外交的需要；
（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。
六、亳州征迁地点法律分析:
1.正在推进的铁路项目河南省三门峡-禹州-亳州-江苏如东县洋口港铁路（简称“三洋铁路”）是国家中长期铁路网规划中的“西北至长三角通道”，以货运为主的普速单线客货铁路，设计时速160km/h。
2，北线方案。
沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。
该项目已完成河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。
,
3.南线方案。
经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青町站，东至京沪铁路芦岭站）接轨京沪铁路。
最新工作进展：
2021年3月18日，河南省禹亳铁路公司及其参股企业--神州高铁技术股份有限公司，平安建设投资有限公司相关负责人来亳调研大宗货物铁路运输需求量情况。
法律依据:
《国家发展改革委 交通运输部关于印发的通知》 第一条 （一）优化内联外通运输通道
依托 沿海、京沪、京港台、陆桥、沿江、沪瑞等国家综合运输通道，加快构建长三角地区多向立体、内联外通的综合运输通道， 高效对接“一带一路”、京津冀地区、长江经济带和粤港澳大湾区。
研究完善连云港—黄山、徐州（新沂）—丽水、盐城—阜阳、宁波—阜阳等区域综合运输通道。
加大对贫困地区交通基础设施建设支持力度，统筹布局开发性铁路、高等级公路等交通基础设施， 加强大别山革命老区对外通道建设，实施农村交通基础设施补短板工程，提高区域交通通达能力。
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文章来源参考：头条-毫州农村房屋拆迁补偿，亳州十四五拆迁项目
内容审核：刘畅律师
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