宁芜铁路两边拆迁的范围根据《铁路安全管理条例》第二十七条的规定进行确定。具体范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，根据不同情况有如下规定：
1）城市市区内的宁芜铁路，拆迁范围为铁路两侧各8米；2）城市郊区居民居住区内的宁芜铁路，拆迁范围为铁路两侧各10米；3）村镇居民居住区内的宁芜铁路，拆迁范围为铁路两侧各12米；4）其他地区的宁芜铁路，拆迁范围为铁路两侧各15米。若前款规定的距离不能满足铁路运输安全保护的需要，将由铁路建设单位或铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或县级以上地方人民政府将依照规定程序划定更合适的拆迁范围。
宁芜铁路两边的拆迁范围取决于铁路所处的具体位置，并根据上述规定进行确定。
高铁环评拆迁范围的具体距离，依据《铁路安全管理条例》第二十七条的规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，该保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：1. 城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；2. 城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；3. 村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；4. 其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。这些规定明确了在不同区域高速铁路和其他铁路的安全保护区范围，也即是可能的拆迁范围。
1. 城市市区：在城市市区内，高速铁路的安全保护区范围为10米，这意味着从铁路线路的路堤坡脚、路堑坡顶或铁路桥梁外侧起，向外10米内的区域可能会受到拆迁影响。对于其他类型的铁路，这一距离为8米。
2. 城市郊区居民居住区：在城市郊区居民居住区内，高速铁路的安全保护区范围扩大至12米，即从这些铁路设施外侧起向外12米内的区域可能面临拆迁。对于其他铁路，这一距离为10米。
3. 村镇居民居住区：在村镇居民居住区内，高速铁路的安全保护区范围进一步增加至15米，意味着从这些铁路设施外侧起向外15米内的区域可能会受到拆迁影响。对于其他铁路，这一距离为12米。
4. 其他地区：在其他地区，如非居民区或农村地区，高速铁路的安全保护区范围最大，为20米。对于其他铁路，这一距离为15米。
需要注意的是，这些距离是基于保障铁路运输安全和节约用地的原则划定的，如果实际情况需要更大的安全保护区以满足铁路运输安全保护的要求，铁路建设单位或铁路运输企业可以提出方案，由铁路监督管理机构或县级以上地方人民政府依照法定程序划定并公告。
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内容来源参考：头条-宁芜铁路两边多少米拆迁,高铁环评拆迁范围多少米
内容审核：刘畅律师
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