主要执业领域为征地拆迁纠纷，参与办理了多起房屋征收补偿类案件，具有丰富的实践经验。熟悉掌握行政法及行政诉讼法，在处理案件中，把握当事人根本利益，结合案件具体特点，将法律理论与现实案件结合，用最有效的纠纷解决方案为当事人解决问题。
您好，一般红线范围内，房屋都是要拆迁，红线范围外，如果确实有重大安全隐患，可以申请拆迁，施工影响了房屋的结构和质量，可以起诉要求补偿损失。
法律分析：
房屋修建比高速公路早，那么只要不在高速公路征地红线范围内，都可以不征收，也就是不拆迁。
如果房屋修建晚于高速公路，那必须离开红线的30m以外修建。
高速公路距离民房的安全距离一般不少于30米。
法律依据：
《公路管理条例》
第三十一条 在公路两侧修建永久性工程设施， 其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为；
国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。
在高速公路划定红线后再扩建房屋也是不被允许的。
第十三条 在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物；
公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。
”
法律分析：
房屋离高速公路边缘30米必须拆迁。
高速公路与房屋距离距离30米以内属于拆迁。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
法律依据：
《公路安全保护条例》 第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
法律分析：
如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路 征地 红线范围内，都可以不征收，也就是不撤迁了。
如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必须离开高速公路红线30m外修建。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
本法另有规定的，依照规定处罚。
法律分析：
房屋修建比高速公路早，那么只要不在高速公路征地红线范围内，都可以不征收，也就是不拆迁。
如果房屋修建晚于高速公路，那必须离开红线的30m以外修建。
高速公路距离民房的安全距离一般不少于30米。
法律依据：
《公路管理条例》
第三十一条 在公路两侧修建永久性工程设施， 其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为；
国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。
在高速公路划定红线后再扩建房屋也是不被允许的。
第十三条 在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物；
公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。
”
法律分析：
依据我国《公路管理条例》的规定，在公路两侧修建永久性工程设施的，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距，高速公路一般不少于二十米。
省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。
法律依据：
《中华人民共和国公路管理条例》
第三十条 修建跨越公路的桥梁、渡槽、架设管线等，应当考虑公路的远景发展，符合公路的技术标准，并事先征得当地公路主管部门和公安交通管理机关同意。
第三十一条 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：
国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。
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文章来源参考：头条-绕城高速内农村拆迁，高速公路红外线民房多少远拆迁呢
内容审核：刘晓蕾律师
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