宋晓峰，北京在明律师事务所专业拆迁律师。在数年的职业过程中，共代理各类案件上百宗，专业领域主要涉及房地产纠纷、房屋买卖合同纠纷、商事仲裁、劳动仲裁、拆迁纠纷及重大刑事案件。
法律分析：在未来有规划从福州闽侯青口到福清的线路，另外一通道，是福清市和福州长乐区松下镇接壤的部分，这一部分设计有京台高速公路和228国道，附近还有今年即将通车的平潭海峡公铁两用大桥。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道
在未来有规划从福州闽侯青口到福清的线路，另外一通道，是福清市和福州长乐区松下镇接壤的部分，这一部分设计有京台高速公路和228国道，附近还有今年即将通车的平潭海峡公铁两用大桥。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道
法律分析：
在未来有规划从福州闽侯青口到福清的线路，另外一通道，是福清市和福州长乐区松下镇接壤的部分，这一部分设计有京台高速公路和228国道，附近还有今年即将通车的平潭海峡公铁两用大桥。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道
律师分析:
1、龙江南段两岸的拆迁，将会极大提升老城区居民的休闲配套。
城市不应该只有高楼、商场和繁忙的街道。
试看当前的老城区，市民休闲的空间集中在体育场、体育公园、街心公园、茶亭公园等寥寥几个场地，数量少，空间小，布局不合理。
晚上到过体育场（二中旁）的市民就知道，那景象的确称得上挥汗成雨、摩肩接踵，极不适合健身休闲。
相较于西区、观音埔片区为数诸多、景色宜人、空间开阔的公园，以及城北片区的虎溪公园、东部新城的火墩山公园，老城区的休闲配套捉襟见肘。
西门车站、玉屏街道、水南车站沿线的拆迁改造，将为老城区腾出宝贵的休闲区域，无疑是老城区居民的福音。
2、清展路的贯通、西大街的改造将提升新旧城区的路网连接，缓解拥堵，激活相关片区民生经济。
目前，新旧城区的连接主要通过清荣、清昌大道，路网明显滞后。
图中所示，清展路东临福兴大道（凤凰路），西接福俱大道，全长960米，道路红线宽度36米，双向四车道，新修路段横跨虎溪和大北溪，同步配建两座桥。
3、豆区园片区的改造同样值得期待。
豆区园是老城区古迹的精华所在，但一直养在深闺人未识，可以说是资源的极大浪费了。
改造之后的豆区园，将历史古迹推出和市民亲密接触，大大激活了老城区的历史文化，同时也提升了周边环境的宜居指数。
局部片区的改造以点带面，新旧结合，精准治理，疏通经络，通则不痛。
值得称道的是，旧教育局旁边的进修校宿舍（很多人记忆中的麦当劳甜品店）的拆除，将一定程度缓解向高街和后埔街街交汇处最拥堵路段。
4、利桥古街的修建堪称大手笔。
连接相关古迹，重现古城风貌，展现历史文化底蕴。
新出炉的利桥古街规划东至竹溪路，南抵龙江路，西靠南门大桥，北临后山路南侧。
总用地面积20.58公顷。
【法律依据】:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。
其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
在未来有规划从福州闽侯青口到福清的线路，另外一通道，是福清市和福州长乐区松下镇接壤的部分，这一部分设计有京台高速公路和228国道，附近还有今年即将通车的平潭海峡公铁两用大桥。
法律依据：
《城市轨道交通运营管理规定》 第四条 交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道
律师分析：
1、龙江南段两岸的拆迁，将会极大提升老城区居民的休闲配套。
城市不应该只有高楼、商场和繁忙的街道。
试看当前的老城区，市民休闲的空间集中在体育场、体育公园、街心公园、茶亭公园等寥寥几个场地，数量少，空间小，布局不合理。
晚上到过体育场（二中旁）的市民就知道，那景象的确称得上挥汗成雨、摩肩接踵，极不适合健身休闲。
相较于西区、观音埔片区为数诸多、景色宜人、空间开阔的公园，以及城北片区的虎溪公园、东部新城的火墩山公园，老城区的休闲配套捉襟见肘。
西门车站、玉屏街道、水南车站沿线的拆迁改造，将为老城区腾出宝贵的休闲区域，无疑是老城区居民的福音。
2、清展路的贯通、西大街的改造将提升新旧城区的路网连接，缓解拥堵，激活相关片区民生经济。
目前，新旧城区的连接主要通过清荣、清昌大道，路网明显滞后。
图中所示，清展路东临福兴大道（凤凰路），西接福俱大道，全长960米，道路红线宽度36米，双向四车道，新修路段横跨虎溪和大北溪，同步配建两座桥。
3、豆区园片区的改造同样值得期待。
豆区园是老城区古迹的精华所在，但一直养在深闺人未识，可以说是资源的极大浪费了。
改造之后的豆区园，将历史古迹推出和市民亲密接触，大大激活了老城区的历史文化，同时也提升了周边环境的宜居指数。
局部片区的改造以点带面，新旧结合，精准治理，疏通经络，通则不痛。
值得称道的是，旧教育局旁边的进修校宿舍（很多人记忆中的麦当劳甜品店）的拆除，将一定程度缓解向高街和后埔街街交汇处最拥堵路段。
4、利桥古街的修建堪称大手笔。
连接相关古迹，重现古城风貌，展现历史文化底蕴。
新出炉的利桥古街规划东至竹溪路，南抵龙江路，西靠南门大桥，北临后山路南侧。
总用地面积20.58公顷。
【法律依据】：
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。
省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。
其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。
其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
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文章来源参考：头条-福州大桥拆迁规划，福清地铁站规划在什么地方
内容审核：宋晓峰律师
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