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法律分析：《实施意见》专门增加了“高铁中心城区始发站规划建设”的内容。具体包括，开展赣深高铁东莞南站地区综合交通研究，推进赣深高铁增城联络线和南沙支线、穗莞深快轨以及东莞中心城区枢纽始发主站的规划论证，积极配合省发改委《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的编制，落实广深第二高铁通道，并在《东莞铁路枢纽总图规划》的编制中，进一步明确东莞中心城区枢纽始发主站设站方案。
法律依据：《东莞市综合交通运输体系发展“十二五”规划》 第一条 2009年国家相关部门批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通线网规划（2009年修订）》和《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，东莞市内莞惠城际线、穗莞深城际线以及城市轨道交通2号线试验段相继开工，预示着我市即将进入轨道交通时代，综合交通运输体系发展将面临重大的历史机遇和挑战。
法律分析：
广深第二高铁”粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划方案提出广深第二高铁线站位方案是从广州鱼珠站引出，沿广深沿江高速走行，经东莞市区，并在厚街与南城交界处设东莞枢纽主站设站。
法律依据：
《高速铁路安全防护管理办法》 第六条 从事高速铁路运输、建设、设备制造维修的相关企业应当落实安全生产主体责任，建立、健全安全生产责任制和高速铁路安全防护相关管理制度，执行国家关于高速铁路安全防护的相关标准，保障安全生产管理机构或者人员配备，加强对从业人员的教育培训，改善安全生产条件，保证高速铁路安全防护所必需的资金投入。
律师分析：
《实施意见》专门增加了“高铁中心城区始发站规划建设”的内容。
具体包括，开展赣深高铁东莞南站地区综合交通研究，推进赣深高铁增城联络线和南沙支线、穗莞深快轨以及东莞中心城区枢纽始发主站的规划论证，积极配合省发改委《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的编制，落实广深第二高铁通道，并在《东莞铁路枢纽总图规划》的编制中，进一步明确东莞中心城区枢纽始发主站设站方案。
【法律依据】：
《东莞市综合交通运输体系发展“十二五”规划》 第一条 2009年国家相关部门批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通线网规划（2009年修订）》和《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，东莞市内莞惠城际线、穗莞深城际线以及城市轨道交通2号线试验段相继开工，预示着我市即将进入轨道交通时代，综合交通运输体系发展将面临重大的历史机遇和挑战。
法律分析:
《实施意见》专门增加了“高铁中心城区始发站规划建设”的内容。
具体包括，开展赣深高铁东莞南站地区综合交通研究，推进赣深高铁增城联络线和南沙支线、穗莞深快轨以及东莞中心城区枢纽始发主站的规划论证，积极配合省发改委《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的编制，落实广深第二高铁通道，并在《东莞铁路枢纽总图规划》的编制中，进一步明确东莞中心城区枢纽始发主站设站方案。
法律依据:
《东莞市综合交通运输体系发展“十二五”规划》 第一条 2009年国家相关部门批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通线网规划（2009年修订）》和《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，东莞市内莞惠城际线、穗莞深城际线以及城市轨道交通2号线试验段相继开工，预示着我市即将进入轨道交通时代，综合交通运输体系发展将面临重大的历史机遇和挑战。
法律分析：
广深第二高铁”粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划方案提出广深第二高铁线站位方案是从广州鱼珠站引出，沿广深沿江高速走行，经东莞市区，并在厚街与南城交界处设东莞枢纽主站设站。
法律依据：
《高速铁路安全防护管理办法》 第六条 从事高速铁路运输、建设、设备制造维修的相关企业应当落实安全生产主体责任，建立、健全安全生产责任制和高速铁路安全防护相关管理制度，执行国家关于高速铁路安全防护的相关标准，保障安全生产管理机构或者人员配备，加强对从业人员的教育培训，改善安全生产条件，保证高速铁路安全防护所必需的资金投入。
法律分析：
广州至深圳第二高铁新通道目前已列入国家有关规划。
根据此前对外公示的《广州市国土空间总体规划（2018－2035年）》草案，广深第二高铁或从深圳宝安机场出发，经东莞后到达广州境内，北上连接白云机场站。
目前，广州、深圳之间现有广深铁路、广深港高铁和穗莞深城际3条承担城际功能并已开通运营的轨道交通。
法律依据：
《中华人民共和国铁路法》 第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。
国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
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文章来源参考：头条-东莞高铁站拆迁规划图，广深第二高铁东莞站设在哪
内容审核：王彤律师
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