绵遂内高铁拆迁房屋的范围是根据《铁路安全管理条例》第二十七条来确定的。具体拆迁范围如下：
在城市市区，高速铁路的拆迁范围为10米；
在城市郊区居民居住区，高速铁路的拆迁范围为12米；
在村镇居民居住区，高速铁路的拆迁范围为15米；
在其他地区，高速铁路的拆迁范围为20米。
这些距离都是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离。如果上述规定距离不能满足铁路运输安全保护的需要，将由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，经过铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照规定程序划定。
因此，对于绵遂内高铁的拆迁房屋范围，应参照上述规定来确定，具体范围可能因地区具体情况有所不同，需结合实际情况进行划定。
二、建高铁多少米之内的房屋要拆高铁拆迁的红线范围是50米以内的情况下都属于拆迁范围，但是铁路路线安全保护区的具体范围应该由铁路管理机构提出具体的方案，在高铁项目当中，周围的居民想要确认拆迁红线范围的话，需要等到政府部门的拆迁方案向社会各界依法公开了之后。
规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。
在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
法律依据：
《铁路安全管理条例》第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。
在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
三、高铁多少米范围内要拆迁法律分析：
高铁红线50米内属于拆迁范围。
法律依据：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
（一）国防和外交的需要；
（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。
四、高铁拆迁范围成达万高铁拆迁征地补偿规定如下：
1、被征收房屋价值的补偿；
2、因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；
3、因征收房屋造成的停产停业损失的补偿；
4、为了公共利益的需要，征收国有土地上单位、个人的房屋，应当对被征收房屋所有权人以下称被征收人给予公平补偿。
拆迁补偿方式如下：
1、货币补偿：
住宅、非住宅均可获购房补助选择货币补偿的即按照被征收房屋的市场评估价进行补偿。
选择货币补偿自主购房的，对住宅将按被征收房屋分户评估价的30%给予购房补助，对非住宅将按被征收房屋评估价的20%予以补助；
2、产权调换：
多层换高层按实用面积补偿补偿规定：
选择房屋产权调换的，可根据作出房屋征收决定的市、县级人民政府提供的改建地段或就近地段的安置房屋自主选择进行调换。
在进行房屋产权调换时，被征收房屋和安置房屋按套内建筑面积及公摊面积分别进行调换；
套内建筑面积调换时，被征收房屋价格和安置房屋价格均按市场评估价计算，双方结清差价，公摊面积调换时，免收套内建筑面积相对应的公摊面积的价差款。
综上所述，只要是合法房屋，在征地拆迁的时候也是有补偿的。
拆迁安置房和拆除普通住宅房的搬迁补助费是差不多的。
被征收人可以选择货币补偿，也可以选择房屋产权调换。
被征收人选择房屋产权调换的，市、县级人民政府应当提供用于产权调换的房屋，并与被征收人计算、结清被征收房屋价值与用于产权调换房屋价值的差价。
【法律依据】：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十七条 作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：
（一）被征收房屋价值的补偿；
（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；
（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。
市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。
五、成达万高铁拆迁征地补偿标准成达万高铁拆迁征地补偿规定如下：
1、被征收房屋价值的补偿；
2、因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；
3、因征收房屋造成的停产停业损失的补偿；
4、为了公共利益的需要，征收国有土地上单位、个人的房屋，应当对被征收房屋所有权人以下称被征收人给予公平补偿。
拆迁补偿方式如下：
1、货币补偿：
住宅、非住宅均可获购房补助选择货币补偿的即按照被征收房屋的市场评估价进行补偿。
选择货币补偿自主购房的，对住宅将按被征收房屋分户评估价的30%给予购房补助，对非住宅将按被征收房屋评估价的20%予以补助；
2、产权调换：
多层换高层按实用面积补偿补偿规定：
选择房屋产权调换的，可根据作出房屋征收决定的市、县级人民政府提供的改建地段或就近地段的安置房屋自主选择进行调换。
在进行房屋产权调换时，被征收房屋和安置房屋按套内建筑面积及公摊面积分别进行调换；
套内建筑面积调换时，被征收房屋价格和安置房屋价格均按市场评估价计算，双方结清差价，公摊面积调换时，免收套内建筑面积相对应的公摊面积的价差款。
综上所述，只要是合法房屋，在征地拆迁的时候也是有补偿的。
拆迁安置房和拆除普通住宅房的搬迁补助费是差不多的。
被征收人可以选择货币补偿，也可以选择房屋产权调换。
被征收人选择房屋产权调换的，市、县级人民政府应当提供用于产权调换的房屋，并与被征收人计算、结清被征收房屋价值与用于产权调换房屋价值的差价。
【法律依据】：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》第十七条 作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：
（一）被征收房屋价值的补偿；
（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；
（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。
市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。
六、成南达万高铁拆迁补偿标准高铁拆迁的红线范围是50米以内的情况下都属于拆迁范围，但是铁路路线安全保护区的具体范围应该由铁路管理机构提出具体的方案，在高铁项目当中，周围的居民想要确认拆迁红线范围的话，需要等到政府部门的拆迁方案向社会各界依法公开了之后。
规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。
在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
法律依据：
《铁路安全管理条例》第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；
（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；
（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；
（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。
在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的，由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则，组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
1、德遂高速拆迁土地补偿政策
2、德遂高速拆迁土地补偿公示
3、德遂高速拆迁土地补偿公示
4、遂德高速征地补偿标准
5、德遂高速公路中标单位
6、德遂高速公路
7、徳遂高速
8、遂德高速怎么赔偿土地款
9、德遂高速起点
10、德遂高速进展情况
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文章来源参考：头条-德遂高速拆迁土地补偿，成达万高铁拆迁征地补偿标准
内容审核：孙凌枫律师
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